• Haute spécialisation en  travaux ferroviaires

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  • Grande vitesse

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  • Présents partout

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Soixante-cinq ans d'histoire...

Depuis plus de 60 ans nous opérons dans le secteur de l'Armement de voie. Avec une attention particulière pour l'innovation et les délais d'exécution. L'expérience, l'efficience, la rapidité et la fiabilité sont les mots clés de notre Mission.
Soixante-cinq ans d'histoire...

GCF

Generale Costruzioni Ferroviarie

Soixante-cinq ans d'histoire...

GCF

Une image "pionnière" d'un chantier ferroviaire

...d'investissements en machines et en technologies...

L'emploi de machines opératrices à haute efficience productive
permet à GCF d'être concurrentielle au niveau international par les performances, les délais d'exécution, la sécurité, la qualité de processus et de produit.
...d'investissements en machines et en technologies...

Flotte Machines.

Plus de 600 machines, pour toutes les situations.

...d'investissements en machines et en technologies...

Matisa P 95

Un des trains de renouvellement les plus performants
au travail dans un chantier en France.

...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Expérience, technologies récentes, machines modernes:
c'est sur les chantiers que GCF a relevé les défis, surmonté les obstacles, innové les procédés, mis au point ses modèles d'organisation et d'exécution.
...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Activité.

Armement de voie, Électrification, Signalisation, Entretien

...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Activité.

Armement de voie, Électrification, Signalisation, Entretien

Les travaux ferroviaires

sont notre métier

Generale Costruzioni Ferroviarie: Haute spécialisation en travaux ferroviaires

Les chantiers parlent de nous

Actualités de GCF S.p.A.

  • Cityringen, la ligne d’arrivée approche
  • Suite Rapide GCF : au travail dans la région Rhône-Alpes
  • L’atelier ferroviaire RFI à Mestre est entré en service
  • Un tour mobile pour le matériel roulant GCF
  • Tunnel du Monte Ceneri : le premier des deux tubes a déjà été livré.
  • Suite rapide et “double” pour GCF en France
  • Aarhus inaugure les voies de GCF
  • Convention GCF : photographie d’un Groupe en évolution
  • Suite Rapide bat tous les records avec le dernier chantier 2017
  • Tunnel du Ceneri, un chantier d’innovation
  • Cityringen, la ligne d’arrivée approche

    GCF termine la construction des voies du métro en anneau de Copenhague.

    La ligne d'arrivée approche pour "Cityringen", la nouvelle ligne M3 du métro de Copenhague. La semaine dernière, GCF – sous-traitant spécialisé du groupe Ansaldo – a terminé la construction de la voie en soudant l’anneau qui, en tunnel double, traverse toute la capitale danoise.

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  • Suite Rapide GCF : au travail dans la région Rhône-Alpes

    Chantier de nuit pour le renouvellement de 40 km de ligne ferroviaire française.

    Renouvellement ferroviaire en cours dans la région Rhône-Alpes, le long de la ligne 908000 Valence-Moirans.
    Le deuxième chantier 2018 en Suite Rapide de Transalp Renouvellement, consortium guidé par GCF, est en service depuis 2 semaines sur le tronçon Valence – Saint-Paul-lès-Romans.

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  • L’atelier ferroviaire RFI à Mestre est entré en service

    GCF fournit des solutions innovantes pour l'entretien de trains GV

    Environ 250 mètres de voie surélevée sur colonnettes pour chacun des 4 couloirs et un hangar de 8500 m2 entièrement équipé d’une caténaire rigide amovible innovante. Eclairée comme en plein jour par plus de 1000 puissants corps d’éclairage à leds, à Mestre est entrée en service la moderne station d’entretien réalisée par GCF sur commande du Maître d’ouvrage RFI, destinée aux trains Grande Vitesse.

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  • Un tour mobile pour le matériel roulant GCF

    GCF MobiTurn : présentation du premier tour mobile en Italie.

    Quatre poids-lourds, huit élévateurs de 35 tonnes chacun, un grand tour informatisé et motorisé unique en son genre, une équipe de techniciens spécialisés. A Sacile, sur un chantier ouvert sur le côté de la Gare, a fait ses débuts le “MobiTurn” de GCF le premier tour mobile ferroviaire en Italie.

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  • Tunnel du Monte Ceneri : le premier des deux tubes a déjà été livré.

    GCF termine l’armement de voie du tube est au Monte Ceneri.

    Premier résultat atteint pour l’armement de voie du Tunnel de base du Ceneri.
    Moins de 7 mois après le début effectif des travaux d’armement de voie, vendredi 23 février GCF a terminé la mise en place des voies sur les 15,4 kilomètres du premier des deux tubes du tunnel, le tube est, et l'a livré à l'entreprise chargée des travaux prévus par le lot énergie.

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  • Suite rapide et “double” pour GCF en France

    Importants investissements de GCF pour les chantiers français de renouvellement.

    Des chantiers qui traverseront la moitié des régions françaises dans le but de renouveler avant la fin de l’année 473 kilomètres de ligne ferroviaire, en procédant à la réfection du ballast et au remplacement des traverses et des rails. En Suite Rapide, c’est-à-dire au rythme de 1000 mètres par jour.
    2018 ouvre la nouvelle saison de la présence de GCF en France, avec un rôle de leader et des chiffres importants.

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  • Aarhus inaugure les voies de GCF

    Le premier métro léger du Danemark entre en service.

    Pour le Danemark il s’agit du premier métro léger ; une infrastructure stratégique chargée du développement d’Aarhus, la deuxième ville danoise par nombre d’habitants, et de toute la région du Jutland central.
    Pour GCF, un chantier difficile et important de transport urbain qui a été un défi pour les savoirs et les compétences, avec la capacité de trouver des solutions et de les réaliser très rapidement. L’inauguration officielle et la mise en service de la ligne urbaine ont confirmé que le défi a été gagné ; à présent la nouvelle phase des travaux est déjà en exécution hors de la ville. Elle se terminera avant la fin de l’année avec la livraison de 100 km de chemin de fer renouvelé.

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  • Convention GCF : photographie d’un Groupe en évolution

    Investissements et nouveaux marchés dans le futur de GCF.

    Un portefeuille de travaux de 1 352 millions d’euros de 2018 à 2024 – un milliard rien que les trois prochaines années ; des investissements pour 100 millions d’euros en trains et en machines opératrices à haute efficience ; les employés ont augmenté de 60% en deux ans, actuellement ils sont au nombre de 1059 personnes. Et une entrée prometteuse sur les nouveaux marchés, par exemple celui de la fibre optique. Voici la photo du “Groupe Rossi”, tracé au cours de la convention de fin d’année, à la présence d’environ 250 hommes GCF et Gefer, entre cadres et directeurs..

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  • Suite Rapide bat tous les records avec le dernier chantier 2017

    Rush final exceptionnel pour la Suite Rapide GCF.

    Rush final français vraiment intense pour GCF qui en ces jours s’apprête à compléter le quatrième et dernier chantier français de Renouvellement en Suite Rapide pour l’année 2017. De nombreuses complexités ont été affrontées et résolues sur les 40 kilomètres conclusifs de ligne prévus par le Lot 2 du Programme Suite Rapide 2013-2017. Mais les difficultés n’ont pas empêché d’obtenir, dans quelques cas, des rendements productifs exceptionnels. A présent, nous regardons vers le futur, après qu’avec 17 chantiers sur 28 lignes ferroviaires nous avons réussi à livrer à la France en 5 ans 900 kilomètres au total de ligne ferroviaire complètement renouvelée et assainie.

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  • Tunnel du Ceneri, un chantier d’innovation

    vidéo: Machines et procédures GCF pour l'armement du Ceneri.

    Des machines réalisées expressément et des solutions innovantes caractérisent l’intervention de GCF pour l’armement de voie du Tunnel de base du Mont Ceneri.
    C’est la revue "Strade e Autostrade" qui le souligne : dans son dernier numéro de septembre-octobre elle a voulu consacrer un reportage spécial au chantier suisse de GCF en décrivant les solutions inédites d’ingénierie adoptées pour la réalisation du dernier, fondamental élément du projet NFTA.

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