Les chantiers parlent de nous
À travers l’objectif de Tony Daoulas, photographe SNCF Réseau, une séquence de photographies illustrent les différentes phases opérationnelles de l’un des chantiers Suite Rapide de GCF - Transalp Renouvellement. Ouvert à la mi-mars et dirigé par Arthur Heine, le chantier a effectué le renouvellement complet de la ligne 629000 sur le tronçon compris entre les gares des deux villes de référence : Libourne et Bergerac.
Deux ans après ses débuts à Milan, EXPO Ferroviaria revient, du 1er au 3 octobre prochain, à Rho Fiera Milano, l’unique manifestation en Italie consacrée aux technologies, aux produits et aux systèmes ferroviaires.
GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie sera présente, aux côtés des grands noms de l’industrie ferroviaire nationale et internationale.
Le chantier d’été de la Suite Rapide de GCF (Generale Costruzioni Ferroviarie) a ouvert ses portes dans le Nord de la France, le long de la ligne de chemin de fer 321000 Amiens - Rouen, à cheval entre la Picardie et la Haute Normandie.
Dix mois de chantier et 35 000 heures de travail nocturne pour achever la mission confiée à GCF par RFI : renouveler entièrement, en la renforçant, la ligne de traction électrique ferroviaire du Pont de la liberté, la liaison trans-lagunaire historique qui, depuis 1845, unit Venise à la terre ferme.
Dernière semaine de travail pour le deuxième chantier du lot 3 de la Suite Rapide, avant une longue pause qui, d’ici fin juin, permettra d’effectuer l’entretien des véhicules et d’équiper le futur chantier d’Amiens.
Essai en cours pour la caténaire rigide produite par GCF. La société du groupe Rossi, leader du secteur de l’armature et de l’électrification ferroviaire, est, en effet, sur le point d’être accréditée en Italie comme producteur et installateur officiel de caténaire rigide destinée à une utilisation en tunnel.
Médias locaux et en ligne, et chaînes de TV nationales : l'attention des organes d’information a été captivée en Aquitaine par le convoi Suite Rapide de GCF qui œuvre, depuis quelques semaines, au renouvellement de la ligne de chemin de fer Bergerac- Libourne. C’est la première fois en France qu’un « train de travaux » d’une si grande importance est utilisé sur une ligne régionale.
Le conseiller d’État pour les infrastructures, Nuria Gorrite, le considère comme « un des chantiers urbains les plus complexes de la Suisse ». Et il portera la marque de GCF – Generale Costruzioni Ferroviarie qui, au cours des derniers jours, a signé, en consortium avec Implenia SA (chef de file), Cablex et Siemens, le contrat d’adjudication des travaux par la LEB, la compagnie du Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.
Le nouvel établissement du groupe Rossi ouvre ses portes à Pristina. Les finitions du quartier général de GCF dans la capitale du Kosovo constituent le premier acte opérationnel consécutif à la signature du contrat par lequel Infrakos (Kosovo Railways Infrastructure, l’exploitant des chemins de fer) a confié à Generale Costruzioni Ferroviarie la mission de rénover un tronçon stratégique de la principale grande ligne du pays.
Des voies plus sûres et moins bruyantes. La bataille contre l'usure ondulatoire, l'usure mécanique typique des rails a démarré. Dans le Centre-Nord de l'Italie, elle a déjà permis de restituer à RFI plus de 500 kilomètres de voie ferrée remise à neuve, avec des rails meulés et parfaitement reprofilés.
Précieux allié de GCF (Generale Costruzioni Ferroviarie) le Grizzly est un des puissants trains de profilage de l'entreprise Scheuchzer, un sous-traitant suisse, riche d'une expérience de plus de soixante ans dans le secteur.
GCF s.p.a. Siège général
