Les chantiers parlent de nous
GCF sera présente avec le stand nº M320 à la 28ème édition du Salon international de la technologie ferroviaire (IAF), la plus grande vitrine au monde de l’industrie ferroviaire programmée du 31 mai au 2 juin prochains.
Le coup d'envoi a été donné en Normandie aux opérations préparatoires du chantier Suite Rapide, qui procédera avant fin mai au renouvellement de 60 kilomètres supplémentaires de la ligne 340 000 Paris Saint Lazare - Le Havre, compris entre Motteville et St. Pierre du Vauvray. Un chantier qui ajoute, à l'efficacité productive habituelle, un effort supplémentaire pour le respect de l'environnement et le recyclage des matériaux remplacés. .
Le premier train électrique sur les 27 kilomètres de la ligne Reggio Emilia - Ciano d'Enza. L'événement, prévu dimanche 23 janvier, donnera le coup d'envoi de la phase d'essai de la ligne de chemin de fer électrifiée par GCF et constitue surtout la première étape concrète de "transition écologique", un des trois piliers sur lesquels la région Émilie-Romagne a fondé son important Plan pour la durabilité du réseau ferroviaire.
Annoncé en septembre dernier, c'est désormais chose faite, avec la signature officielle du contrat. Le projet Rail Route 10 consacre officiellement le second lot de renouvellement de la principale artère ferroviaire du Kosovo. La reconstruction et la mise aux normes européennes du second tronçon, compris entre Fushë Kosovë et Mitrovicë ont été adjugées à GCF, l'entreprise ferroviaire du groupe Rossi active au Kosovo depuis maintenant deux ans.
Un taux de placement de plus de 91 %, un palmarès de 17 promotions, plus de 460 titulaires du master embauchés dans les plus grandes entreprises ferroviaires du pays. C'est avec cette "carte de visite" que se présente cette année encore le Master universitaire de second niveau en génie des infrastructures et des systèmes ferroviaires.
Grâce à une performance dont elles peuvent être fières, les ferroviaires du groupe Rossi font un bond de cinq places et, en une année marquée par la pandémie, s’octroient la onzième place du classement 2021 qui, sur les colonnes du journal « Il Sole 24 ore », passe en revue les 200 plus grandes entreprises du secteur des constructions.
Salué par le klaxon du Frecciarossa entrant dans la gare de Campo di Marte, le nouveau système technologique moderne de gestion de la circulation des trains du nœud de Florence est entré en fonction dimanche 28 novembre. Un résultat d’excellence pour le projet dans lequel le donneur d’ordre RFI a également vu GCF s’investir au premier rang lors des phases de fourniture, d’installation, d’essai et de mise en service des nouveaux équipements.
Pas moins de 7 trains en 6 jours seulement. A Trente, l’intervention de GCF-Gefer avec le tour mobile « MobiTurn » dans l’atelier ferroviaire de Trentino Trasporti a permis d’effectuer le tournage du matériel roulant sur place. Une intervention rapide, à 0 km, qui a généré une nette compression des coûts et une considérable réduction des délais.
Énorme saut vers l’autre rive de l’océan pour le Groupe Rossi qui vient de conclure le rachat de Platinum Track Service Inc., une compagnie ferroviaire à 360 degrés dont le siège se trouve dans la province canadienne de l’Ontario. Réalisée par l’intermédiaire de GCF Canada Railwork, l’opération d'acquisition et de fusion a permis de créer la nouvelle société baptisée « Platinum Track Services Inc. - a GCF Group Company » de propriété et direction italiennes.
La sécurité se fait ensemble. Entreprises et travailleurs, pouvoirs adjudicateurs et adjudicataires. C’est le fil rouge qui sous-tend l’expérimentation à laquelle RFI a proposé aux entreprises ferroviaires d'adhérer volontairement et que GCF s’est appropriée. Objectif : renforcer la prise de conscience des travailleurs en matière de sécurité et de gestion correcte des risques.
GCF s.p.a. Siège général
