Les chantiers parlent de nous
70 ans d’expérience dans le domaine ferroviaire en Italie et dans le monde. Des centaines de chantiers d’armement, de signalisation, d’électrification. Des hommes et des moyens occupés à concevoir et réaliser des renouvellements et des assainissements, à construire de nouvelles lignes de chemin de fer et de métro, à s’expérimenter dans la réalisation d’infrastructures toujours plus performantes..
Issues de l’expérience, certaines solutions et réalisations les plus innovantes dans le domaine ferroviaire du catalogue de GCF seront exposées à l’occasion du salon ExpoFerroviaria.
Fin juin, une cérémonie officielle, en présence des plus hautes autorités politiques du Kosovo, avait salué le lancement du projet de renouvellement ferroviaire, un des investissements infrastructurels les plus importants de la région des Balkans. Après plusieurs semaines consacrées à des vérifications et des études préliminaires, le chantier GCF est désormais pleinement opérationnel. Dans deux ans, il devrait livrer au Kosovo une voie ferrée entièrement reconstruite et réellement « européenne ».
Après une interruption pour vacances pendant les deux semaines centrales du mois d'août, les travaux du lot nº 2 de la Suite Rapide, affairée au renouvellement intégrale de près de 70 kilomètre de voie ferrée le long de la ligne 655.000 Bordeaux - Saint Jean Irun, ont repris à plein régime.
À travers l’objectif de Tony Daoulas, photographe SNCF Réseau, une séquence de photographies illustrent les différentes phases opérationnelles de l’un des chantiers Suite Rapide de GCF - Transalp Renouvellement. Ouvert à la mi-mars et dirigé par Arthur Heine, le chantier a effectué le renouvellement complet de la ligne 629000 sur le tronçon compris entre les gares des deux villes de référence : Libourne et Bergerac.
Deux ans après ses débuts à Milan, EXPO Ferroviaria revient, du 1er au 3 octobre prochain, à Rho Fiera Milano, l’unique manifestation en Italie consacrée aux technologies, aux produits et aux systèmes ferroviaires.
GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie sera présente, aux côtés des grands noms de l’industrie ferroviaire nationale et internationale.
Le chantier d’été de la Suite Rapide de GCF (Generale Costruzioni Ferroviarie) a ouvert ses portes dans le Nord de la France, le long de la ligne de chemin de fer 321000 Amiens - Rouen, à cheval entre la Picardie et la Haute Normandie.
Dix mois de chantier et 35 000 heures de travail nocturne pour achever la mission confiée à GCF par RFI : renouveler entièrement, en la renforçant, la ligne de traction électrique ferroviaire du Pont de la liberté, la liaison trans-lagunaire historique qui, depuis 1845, unit Venise à la terre ferme.
Dernière semaine de travail pour le deuxième chantier du lot 3 de la Suite Rapide, avant une longue pause qui, d’ici fin juin, permettra d’effectuer l’entretien des véhicules et d’équiper le futur chantier d’Amiens.
Essai en cours pour la caténaire rigide produite par GCF. La société du groupe Rossi, leader du secteur de l’armature et de l’électrification ferroviaire, est, en effet, sur le point d’être accréditée en Italie comme producteur et installateur officiel de caténaire rigide destinée à une utilisation en tunnel.
Médias locaux et en ligne, et chaînes de TV nationales : l'attention des organes d’information a été captivée en Aquitaine par le convoi Suite Rapide de GCF qui œuvre, depuis quelques semaines, au renouvellement de la ligne de chemin de fer Bergerac- Libourne. C’est la première fois en France qu’un « train de travaux » d’une si grande importance est utilisé sur une ligne régionale.
GCF s.p.a. Siège général
