Les chantiers parlent de nous
De nouveaux engins innovants à haut rendement ont rejoint les chantiers italiens de maintenance ferroviaire de GCF ces dernières semaines. Ils contribueront d'accroître la flotte de Generale Costruzioni Ferroviarie, qui compte déjà un parc de machines de plus de 670 unités, renforçant ainsi davantage la capacité opérationnelle de GCF et de Gefer, en particulier dans le segment stratégique de la maintenance ferroviaire.
Suite Rapide est à pied d’œuvre en Normandie, dans le département de la Seine Maritime, pour renouveler la très importante ligne 340 000, la voie ferrée qui relie la capitale française au Havre, deuxième port commercial français après Marseille et 9ème port en Europe en termes de manutention de conteneurs..
Gare de chemin de fer de Belluno, vendredi 11 juin, 10h47. Drapeaux tricolores et hymne national italien entonné par les enfants de l'école maternelle pour une journée que tout le monde a qualifiée d'historique. Le train moderne POP 16856 à traction électrique aborde le quai 1 et, avec son voyage inaugural sur les 47 kilomètres électrifiés de Conegliano à Belluno, marque la fin d'une époque, celle des autorails diesel.
GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie annonce la finalisation du rachat du capital social de Cenedese S.p.A., l'entreprise historique de construction et d'armement ferroviaire de la Marche Trévisane.
L'opération s'inscrit dans le cadre des investissements stratégiques de consolidation et de développement du groupe Rossi dans l'armement ferroviaire national et, en l'espèce, dans le secteur de la maintenance.
« Le défi proposé a été relevé et a même dépassé les prévisions les plus optimistes ». Lionel Bordiec, dirigeant SNCF responsable de Suite Rapide, a voulu souligner publiquement l’excellent résultat obtenu en termes de performances par le chantier Suite Rapide que GCF-Transalp ont achevé il y a quelques semaines dans le département de l’Allier.
Les travaux sont à plein régime à Guastalla pour la construction de la sous-station électrique qui alimentera la voie ferrée en direction de Reggio Emilia. Le chantier GCF, qui prévoit l’électrification simultanée des trois lignes ralliant Reggio Emilia, respectivement depuis Ciano, Sassuolo et Guastalla, s’inscrit dans le cadre du plan grâce auquel la Région Émilie Romagne va se doter de lignes ferroviaires plus modernes, plus sûres et plus compétitives. Et aussi plus durables.
Dans les Hauts-de-France, département du Pas-de-Calais, la SNCF a, conformément au planning du lot 2 « Suite Rapide », donné le coup d’envoi cette semaine au renouvellement de la ligne ferroviaire 301.000 Arras-Dunkerque. Adjugés à GCF-Transalp Renouvellement, les travaux emploieront plus de 170 salariés de GCF et Gefer et dureront jusqu’au mois de juin.
Après les travaux d'électrification de l'axe Conegliano-Vittorio Veneto-Belluno et la mise en place de l'horaire d'été en juin prochain, il sera possible de voyager de Venise à Belluno sans devoir changer de train. Le président de la région Vénétie, Luca Zaia, a salué l'achèvement des travaux dans un communiqué de presse.
« Il s'agit d’une urgence sans précédent. Personne ne peut rester indifférent ». C'est avec ces mots qu’il y a tout juste un an, Edoardo Rossi, président du Groupe Rossi, était intervenu avec ses entreprises de construction du secteur ferroviaire pour lancer une souscription visant à soutenir la naissance du Covid Hospital "Columbus”.
Dans le département de l'Allier, le troisième chantier Suite Rapide 2021 de GCF - Transalp Renouvellement est à l'œuvre le long de la ligne 750 000 Moret - Lyon pour le renouvellement intégral de près de 40 kilomètres de voie ferrée sur le tronçon compris entre Saint-Germain-des-Fossés et Moulins.
GCF s.p.a. Siège général
