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La Suite Rapide de GCF-Transalp Renouvellement qui vient d’entamer les travaux du troisième chantier prévu pour l’année en cours s’apprête à devenir un « super convoi ». Les trains et les machines à haut rendement du lot 2 sont sur le point d’être également ralliés par une grande partie des hommes et des engins actuellement en poste au lot 3. Une opération d’intégration technologique et organisationnelle qui permettra de mettre en œuvre une « machine de renouvellement » qui n’a pas son pareil en termes de puissance et d’efficacité.a.
Plus de 25000 habitations seront connectées au réseau de fibre optique avant la fin de l’année. C’est l’objectif des chantiers que GCF a mis en place ou est sur le point d’ouvrir dans une trentaine d'agglomérations périphériques couvrant la majorité du territoire de Belluno et de Vicenza. Pour ces villes et ces communes, lutter contre la fracture numérique est une condition primordiale pour pouvoir envisager l’avenir. C’est plus que jamais une réalité.
Redémarrage à plein régime des chantiers « Suite Rapide » français de GCF après l’interruption imposée le 16 mars par la crise sanitaire du Coronavirus. Depuis quelques jours, la totalité des ouvriers et autres membres du personnel occupés sur les lots 2 et 3 assignés à Transalp Renouvellement - groupement d’entreprises dont Generale Costruzioni Ferroviarie est la société chef de file - ont retrouvé les rails, chacun d’eux adaptant ses propres tâches aux nouvelles pratiques définies spécialement pour protéger leur santé.
Résultats concluants pour les essais en cours dans le tunnel de base du Ceneri. Comme l’a communiqué le maître d’ouvrage AlpTransit Gotthard SA (ATG), le train spécial de mesure utilisé pour les essais s’est élancé, la nuit du 30 avril au 1er mai, dans les deux tubes du tunnel, atteignant 275 km/h et « certifiant » la qualité technique de la ligne ferroviaire.
Chantiers rouverts dans toute l’Italie pour GCF et Gefer après la suspension imposée par le Coronavirus. A une semaine de la fin du confinement, toutes les activités du groupe Rossi du secteur de l’armement ferroviaire, de l’électrification, de la signalisation et de la pose de fibre optique ont renoué avec la normalité. Avec un œil sur la productivité et l’autre sur la protection de la santé.
Le marathon de la solidarité lancé par le Groupe Rossi en faveur du Policlinico Gemelli entre dans sa cinquième semaine. À ce jour, la campagne de collecte auprès des salariés et des fournisseurs des sociétés ferroviaires du groupe, GCF et Gefer, a permis de collecter 465 000 euros. Cette somme permette à la fondation Policlinico Gemelli de fournir les équipements technologiques au nouveau service de thérapie sub-intensive de pneumologie réservé aux patients atteints du Covid-19.
« Votre engagement me touche profondément : il montre vraiment que les petites gouttes font les grandes rivières et ce soutien supplémentaire de la part de vos salariés et fournisseurs est à la fois une preuve d’affection et d’approbation du travail que nous faisons ». La doctoresse Annia Lucina Della Penna coordonne les dons reçus par la Fondazione Policlinico Gemelli.
« C’est une urgence sans précédent. Personne ne peut rester indifférent ». Edoardo Rossi, président de Rossi Group, intervient avec ses entreprises de construction du secteur ferroviaire pour soutenir les initiatives de lutte contre l’urgence sanitaire Covid-19. Et il appelle à se rassembler, dans le cadre d’un marathon de la solidarité, non seulement les salariés de GCF et de Gefer, mais également toute la filière de fournisseurs, collaborateurs, professionnels et entreprises liées au groupe d’une manière ou d’une autre.
Suite Rapide est elle aussi confrontée au coronavirus. À la suite de la déclaration d’urgence par le président de la République française Emmanuel Macron, en direct à la télévision le lundi 16 mars au soir, et en application des fortes restrictions adoptées dans le but de prévenir la contagion, les chantiers de pointe du renouvellement ferroviaire français ont dû eux aussi suspendre leur activité.
Testé et homologué, le nouveau relais à disque électronique de GCF, baptisé REDI, est prêt à faire ses débuts sur le marché ferroviaire national et européen.
Il sera utilisé dans les salles relais en remplacement des relais électromécaniques actuels, garantissant une plus grande sécurité de la logique de fonctionnement des installations de signalisation (IS) ferroviaires.
GCF s.p.a. Siège général
