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C’est la principale foire internationale pour la technologie des transports. Tous les deux ans, Innotrans attire à Berlin le meilleur de l’industrie ferroviaire. A l’édition 2018, la douzième, qui se tiendra du 18 au 21 septembre, GCF sera présente avec son propre stand pour présenter son savoir-faire et pour rencontrer les fournisseurs, les clients, les interlocuteurs internationaux.
Plus de 1000 kilomètres de chemin de fer complètement renouvelé. L’été français de GCF a marqué une étape appréciable pour la Suite Rapide made in Italy.
Avec une succession de 22 chantiers – à partir de celui de Pau Dax, en 2013 – conduits sur 35 segments du réseau ferroviaire français, le Groupe Rossi, chef de groupe du consortium Transalp Renouvellement, a livré en moins de six ans à SNCF, gestionnaire des chemins de fer de France, 1078 kilomètres de nouvelle voie – en remplaçant intégralement les rails et les traverses – et 1094 kilomètres de ballast assaini.
Tout cela au rythme de 1000 mètres/jour, comme le prévoit le “protocole” Suite Rapide, la “voie rapide” du Plan Général de renouvellement du réseau ferroviaire français.
Nouvelle ligne de contact pour le pont “trans-lagunaire” qui relie Mestre à la gare de Venise S. Lucia. Les travaux, que Generale Costruzioni Ferroviarie a commencé il y a à peu près un mois termineront avant la fin de l’année. GCF livrera au maître d'ouvrage RFI une ligne aérienne totalement reconstruite en adoptant des matériaux d’avant-garde et des critères de projet finalisés à associer et à maximiser l’esthétique et la fonctionnalité.
Inauguration officielle en vue, à Lavis au Trentin, pour la variante ferroviaire souterraine, moderne et innovante, équipée par GCF d’une caténaire rigide, sur mandat du maître d’ouvrage Trentino Trasporti.
Un projet fortement innovant commencé il y a deux ans dans le cadre des politiques de développement au Trentin d'un système efficace de transport intermodal au service des vallées et du tourisme.
Mois de tests, dans le Département de l’Oise en Picardie, pour le nouveau convoi Suite Rapide. Sur l’Esplanade de Beauvais, 80 kilomètres au nord de Paris, presque comme sur un “tapis rouge” ferroviaire sont rangés les nouveaux trains et machines que GCF a achetés, directement ou en quote-part avec le Consortium Transalp Renouvellement. Environ 80 millions d’euros d’investissement global pour mettre au point un deuxième convoi Suite Rapide, moderne et à très haute efficience opérationnelle.
Les blocs LVT, les derniers d’une série de 98 000 blocs, sont en couleur or, et leur fixation définitive dans le béton a lieu sous les yeux de personnages de la politique, des entreprises et du journalisme. La manifestation officielle “Goldene Schwelle”, mercredi 30 mai à Camorino, marque, avec la coulée du "bloc en or", une étape fondamentale pour la Galerie de base du Mont Ceneri et pour GCF : l’achèvement des voies.
La ligne d'arrivée approche pour "Cityringen", la nouvelle ligne M3 du métro de Copenhague. La semaine dernière, GCF – sous-traitant spécialisé du groupe Ansaldo – a terminé la construction de la voie en soudant l’anneau qui, en tunnel double, traverse toute la capitale danoise.
Renouvellement ferroviaire en cours dans la région Rhône-Alpes, le long de la ligne 908000 Valence-Moirans.
Le deuxième chantier 2018 en Suite Rapide de Transalp Renouvellement, consortium guidé par GCF, est en service depuis 2 semaines sur le tronçon Valence – Saint-Paul-lès-Romans.
Environ 250 mètres de voie surélevée sur colonnettes pour chacun des 4 couloirs et un hangar de 8500 m2 entièrement équipé d’une caténaire rigide amovible innovante. Eclairée comme en plein jour par plus de 1000 puissants corps d’éclairage à leds, à Mestre est entrée en service la moderne station d’entretien réalisée par GCF sur commande du Maître d’ouvrage RFI, destinée aux trains Grande Vitesse.
Quatre poids-lourds, huit élévateurs de 35 tonnes chacun, un grand tour informatisé et motorisé unique en son genre, une équipe de techniciens spécialisés. A Sacile, sur un chantier ouvert sur le côté de la Gare, a fait ses débuts le “MobiTurn” de GCF le premier tour mobile ferroviaire en Italie.
GCF s.p.a. Siège général
