• Haute spécialisation en  travaux ferroviaires

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  • Présents partout

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Soixante-cinq ans d'histoire...

Depuis plus de 60 ans nous opérons dans le secteur de l'Armement de voie. Avec une attention particulière pour l'innovation et les délais d'exécution. L'expérience, l'efficience, la rapidité et la fiabilité sont les mots clés de notre Mission.
Soixante-cinq ans d'histoire...

GCF

Generale Costruzioni Ferroviarie

Soixante-cinq ans d'histoire...

GCF

Une image "pionnière" d'un chantier ferroviaire

...d'investissements en machines et en technologies...

L'emploi de machines opératrices à haute efficience productive
permet à GCF d'être concurrentielle au niveau international par les performances, les délais d'exécution, la sécurité, la qualité de processus et de produit.
...d'investissements en machines et en technologies...

Flotte Machines.

Plus de 600 machines, pour toutes les situations.

...d'investissements en machines et en technologies...

Matisa P 95

Un des trains de renouvellement les plus performants
au travail dans un chantier en France.

...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Expérience, technologies récentes, machines modernes:
c'est sur les chantiers que GCF a relevé les défis, surmonté les obstacles, innové les procédés, mis au point ses modèles d'organisation et d'exécution.
...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Activité.

Armement de voie, Électrification, Signalisation, Entretien

...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Activité.

Armement de voie, Électrification, Signalisation, Entretien

Les travaux ferroviaires

sont notre métier

Generale Costruzioni Ferroviarie: Haute spécialisation en travaux ferroviaires

Les chantiers parlent de nous

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Actualités de GCF S.p.A.

  • Caténaire rigide pour la nouvelle gare souterraine de Lavis
  • Nouveaux trains et machines pour la Suite française
  • Blocs en or pour la Galerie de Base du Ceneri
  • Cityringen, la ligne d’arrivée approche
  • Suite Rapide GCF : au travail dans la région Rhône-Alpes
  • L’atelier ferroviaire RFI à Mestre est entré en service
  • Un tour mobile pour le matériel roulant GCF
  • Tunnel du Monte Ceneri : le premier des deux tubes a déjà été livré.
  • Suite rapide et “double” pour GCF en France
  • Aarhus inaugure les voies de GCF
  • Caténaire rigide pour la nouvelle gare souterraine de Lavis

    Au Trentin, la nouvelle variante le long de la ligne Trente-Malé a été livrée

    Inauguration officielle en vue, à Lavis au Trentin, pour la variante ferroviaire souterraine, moderne et innovante, équipée par GCF d’une caténaire rigide, sur mandat du maître d’ouvrage Trentino Trasporti.
    Un projet fortement innovant commencé il y a deux ans dans le cadre des politiques de développement au Trentin d'un système efficace de transport intermodal au service des vallées et du tourisme.

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  • Nouveaux trains et machines pour la Suite française

    Tests sur le terrain pour le nouveau convoi à haute efficience

    Mois de tests, dans le Département de l’Oise en Picardie, pour le nouveau convoi Suite Rapide. Sur l’Esplanade de Beauvais, 80 kilomètres au nord de Paris, presque comme sur un “tapis rouge” ferroviaire sont rangés les nouveaux trains et machines que GCF a achetés, directement ou en quote-part avec le Consortium Transalp Renouvellement. Environ 80 millions d’euros d’investissement global pour mettre au point un deuxième convoi Suite Rapide, moderne et à très haute efficience opérationnelle.

    Pour savoir en plus

  • Blocs en or pour la Galerie de Base du Ceneri

    Avec la manifestation officielle "Goldene Schwelle" GCF termine la construction des voies au Ceneri

    Les blocs LVT, les derniers d’une série de 98 000 blocs, sont en couleur or, et leur fixation définitive dans le béton a lieu sous les yeux de personnages de la politique, des entreprises et du journalisme. La manifestation officielle “Goldene Schwelle”, mercredi 30 mai à Camorino, marque, avec la coulée du "bloc en or", une étape fondamentale pour la Galerie de base du Mont Ceneri et pour GCF : l’achèvement des voies.

    Pour savoir en plus

  • Cityringen, la ligne d’arrivée approche

    GCF termine la construction des voies du métro en anneau de Copenhague.

    La ligne d'arrivée approche pour "Cityringen", la nouvelle ligne M3 du métro de Copenhague. La semaine dernière, GCF – sous-traitant spécialisé du groupe Ansaldo – a terminé la construction de la voie en soudant l’anneau qui, en tunnel double, traverse toute la capitale danoise.

    Pour savoir en plus

  • Suite Rapide GCF : au travail dans la région Rhône-Alpes

    Chantier de nuit pour le renouvellement de 40 km de ligne ferroviaire française.

    Renouvellement ferroviaire en cours dans la région Rhône-Alpes, le long de la ligne 908000 Valence-Moirans.
    Le deuxième chantier 2018 en Suite Rapide de Transalp Renouvellement, consortium guidé par GCF, est en service depuis 2 semaines sur le tronçon Valence – Saint-Paul-lès-Romans.

    Pour savoir en plus

  • L’atelier ferroviaire RFI à Mestre est entré en service

    GCF fournit des solutions innovantes pour l'entretien de trains GV

    Environ 250 mètres de voie surélevée sur colonnettes pour chacun des 4 couloirs et un hangar de 8500 m2 entièrement équipé d’une caténaire rigide amovible innovante. Eclairée comme en plein jour par plus de 1000 puissants corps d’éclairage à leds, à Mestre est entrée en service la moderne station d’entretien réalisée par GCF sur commande du Maître d’ouvrage RFI, destinée aux trains Grande Vitesse.

    Pour savoir en plus

  • Un tour mobile pour le matériel roulant GCF

    GCF MobiTurn : présentation du premier tour mobile en Italie.

    Quatre poids-lourds, huit élévateurs de 35 tonnes chacun, un grand tour informatisé et motorisé unique en son genre, une équipe de techniciens spécialisés. A Sacile, sur un chantier ouvert sur le côté de la Gare, a fait ses débuts le “MobiTurn” de GCF le premier tour mobile ferroviaire en Italie.

    Pour savoir en plus

  • Tunnel du Monte Ceneri : le premier des deux tubes a déjà été livré.

    GCF termine l’armement de voie du tube est au Monte Ceneri.

    Premier résultat atteint pour l’armement de voie du Tunnel de base du Ceneri.
    Moins de 7 mois après le début effectif des travaux d’armement de voie, vendredi 23 février GCF a terminé la mise en place des voies sur les 15,4 kilomètres du premier des deux tubes du tunnel, le tube est, et l'a livré à l'entreprise chargée des travaux prévus par le lot énergie.

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  • Suite rapide et “double” pour GCF en France

    Importants investissements de GCF pour les chantiers français de renouvellement.

    Des chantiers qui traverseront la moitié des régions françaises dans le but de renouveler avant la fin de l’année 473 kilomètres de ligne ferroviaire, en procédant à la réfection du ballast et au remplacement des traverses et des rails. En Suite Rapide, c’est-à-dire au rythme de 1000 mètres par jour.
    2018 ouvre la nouvelle saison de la présence de GCF en France, avec un rôle de leader et des chiffres importants.

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  • Aarhus inaugure les voies de GCF

    Le premier métro léger du Danemark entre en service.

    Pour le Danemark il s’agit du premier métro léger ; une infrastructure stratégique chargée du développement d’Aarhus, la deuxième ville danoise par nombre d’habitants, et de toute la région du Jutland central.
    Pour GCF, un chantier difficile et important de transport urbain qui a été un défi pour les savoirs et les compétences, avec la capacité de trouver des solutions et de les réaliser très rapidement. L’inauguration officielle et la mise en service de la ligne urbaine ont confirmé que le défi a été gagné ; à présent la nouvelle phase des travaux est déjà en exécution hors de la ville. Elle se terminera avant la fin de l’année avec la livraison de 100 km de chemin de fer renouvelé.

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