• Haute spécialisation en  travaux ferroviaires

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  • Grande vitesse

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  • Entretien

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  • Lignes Métropolitaines

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  • Présents partout

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Soixante-cinq ans d'histoire...

Depuis plus de 60 ans nous opérons dans le secteur de l'Armement de voie. Avec une attention particulière pour l'innovation et les délais d'exécution. L'expérience, l'efficience, la rapidité et la fiabilité sont les mots clés de notre Mission.
Soixante-cinq ans d'histoire...

GCF

Generale Costruzioni Ferroviarie

Soixante-cinq ans d'histoire...

GCF

Une image "pionnière" d'un chantier ferroviaire

...d'investissements en machines et en technologies...

L'emploi de machines opératrices à haute efficience productive
permet à GCF d'être concurrentielle au niveau international par les performances, les délais d'exécution, la sécurité, la qualité de processus et de produit.
...d'investissements en machines et en technologies...

Flotte Machines.

Plus de 600 machines, pour toutes les situations.

...d'investissements en machines et en technologies...

Matisa P 95

Un des trains de renouvellement les plus performants
au travail dans un chantier en France.

...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Expérience, technologies récentes, machines modernes:
c'est sur les chantiers que GCF a relevé les défis, surmonté les obstacles, innové les procédés, mis au point ses modèles d'organisation et d'exécution.
...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Activité.

Armement de voie, Électrification, Signalisation, Entretien

...de réalisations en Italie et à l'étranger.

Activité.

Armement de voie, Électrification, Signalisation, Entretien

Les travaux ferroviaires

sont notre métier

Generale Costruzioni Ferroviarie: Haute spécialisation en travaux ferroviaires

Les chantiers parlent de nous

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Actualités de GCF S.p.A.

  • Suite Rapide vers la ligne d’arrivée avec les deux C5
  • Le pesage ferroviaire dynamique devient “smart”
  • Ance 2018 : la croissance du made in Italy continue
  • Berlin vitrine mondiale du secteur ferroviaire
  • GCF à Grande Vitesse, pas seulement avec les trains…
  • InnoTrans : le futur des transports sur la passerelle mondiale
  • Renouvellement en Suite Rapide : GCF fait 1000
  • Ligne de contact innovante sur la ligne Mestre - Venise S. Lucia
  • Caténaire rigide pour la nouvelle gare souterraine de Lavis
  • Nouveaux trains et machines pour la Suite française
  • Suite Rapide vers la ligne d’arrivée avec les deux C5

    Renouvellement à plein rythme pour les chantiers conclusifs de 2018

    Encore 160 kilomètres de renouvellement pour les deux derniers chantiers français de GCF. Les travaux du cinquième chantier 2018 ont commencé les jours derniers dans les deux Lots 2 et 3 du consortium Transalp Renouvellement avec le travail à plein rythme des deux puissants convois Suite Rapide renforcés dernièrement avec l’achat de trains et de machines à haute efficience.

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  • Le pesage ferroviaire dynamique devient “smart”

    Système innovant développé par GCF avec l’Université La Sapienza de Rome et l’Ecole Polytechnique de Milan

    Présenté récemment à l’Innotrans de Berlin, il a suscité un intérêt généralisé. Le Système Dynamique pour la mesure des charges sur la voie ferroviaire, mis au point par le Département de Recherche et Développement de GCF en collaboration avec l’Université La Sapienza de Rome et l’Ecole Polytechnique de Milan, a été apprécié pour ses caractéristiques de précision et de fiabilité, mais surtout de légèreté, versatilité, simplicité d’installation.

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  • Ance 2018 : la croissance du made in Italy continue

    GCF se place en 15e position, la première des entreprises spécialisées

    Les premiers constructeurs de chemins de fer qui représentent l’Italie à l’étranger. Et à la quinzième place absolue dans le classement national 2018 rédigé par l’Ance sur la présence des entreprises de construction italiennes dans le monde. GCF consolide son rôle d’excellence en qualité d’entreprise spécialisée dans l’armement de voie ainsi que sa fonction de moteur du développement économique.

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  • Berlin vitrine mondiale du secteur ferroviaire

    Débuts positifs de GCF à l’Innotrans 2018

    Une vitrine géante et une grande occasion de rencontre. L’édition 2018 a confirmé le leadership international d’Innotrans, le Salon qui transforme Berlin, tous les deux ans, en hotspot du business de pointe lié aux technologies ferroviaires et des transports. Une rencontre mondiale qui, cette année, a aussi attiré GCF, première industrie ferroviaire italienne qui, dans son stand, a rencontré des opérateurs et des décideurs, proposé des solutions innovantes, connu des représentations de nouveaux marchés.

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  • GCF à Grande Vitesse, pas seulement avec les trains…

    Premiers résultats de la présence de GCF sur le marché du haut débit

    Elles sont environ 23 mille au 30 septembre, et deviendront 60 mille pour la fin de l’année. Ce sont les Unités Immobilières touchées par la Grande Vitesse – celle qui court sur la fibre optique – câblée par GCF dans 5 villes italiennes sur commande d’Open Fiber. Pour Generale Costruzioni Ferroviarie il s’agit du premier résultat depuis l’accès, au début de l’année, au marché de la fibre optique en Italie.

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  • InnoTrans : le futur des transports sur la passerelle mondiale

    Rendez-vous avec GCF à Berlin, avec ce qu’il y a de mieux dans le domaine ferroviaire

    C’est la principale foire internationale pour la technologie des transports. Tous les deux ans, Innotrans attire à Berlin le meilleur de l’industrie ferroviaire. A l’édition 2018, la douzième, qui se tiendra du 18 au 21 septembre, GCF sera présente avec son propre stand pour présenter son savoir-faire et pour rencontrer les fournisseurs, les clients, les interlocuteurs internationaux.

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  • Renouvellement en Suite Rapide : GCF fait 1000

    En France, plus de mille kilomètres de chemin de fer renouvelés par le Groupe Rossi

    Plus de 1000 kilomètres de chemin de fer complètement renouvelé. L’été français de GCF a marqué une étape appréciable pour la Suite Rapide made in Italy.
    Avec une succession de 22 chantiers – à partir de celui de Pau Dax, en 2013 – conduits sur 35 segments du réseau ferroviaire français, le Groupe Rossi, chef de groupe du consortium Transalp Renouvellement, a livré en moins de six ans à SNCF, gestionnaire des chemins de fer de France, 1078 kilomètres de nouvelle voie – en remplaçant intégralement les rails et les traverses – et 1094 kilomètres de ballast assaini.
    Tout cela au rythme de 1000 mètres/jour, comme le prévoit le “protocole” Suite Rapide, la “voie rapide” du Plan Général de renouvellement du réseau ferroviaire français.

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  • Ligne de contact innovante sur la ligne Mestre - Venise S. Lucia

    GCF donne le départ aux travaux sur le pont “trans-lagunaire”, en gardant un œil sur l'esthétique et l’autre sur la fonctionnalité

    Nouvelle ligne de contact pour le pont “trans-lagunaire” qui relie Mestre à la gare de Venise S. Lucia. Les travaux, que Generale Costruzioni Ferroviarie a commencé il y a à peu près un mois termineront avant la fin de l’année. GCF livrera au maître d'ouvrage RFI une ligne aérienne totalement reconstruite en adoptant des matériaux d’avant-garde et des critères de projet finalisés à associer et à maximiser l’esthétique et la fonctionnalité.

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  • Caténaire rigide pour la nouvelle gare souterraine de Lavis

    Au Trentin, la nouvelle variante le long de la ligne Trente-Malé a été livrée

    Inauguration officielle en vue, à Lavis au Trentin, pour la variante ferroviaire souterraine, moderne et innovante, équipée par GCF d’une caténaire rigide, sur mandat du maître d’ouvrage Trentino Trasporti.
    Un projet fortement innovant commencé il y a deux ans dans le cadre des politiques de développement au Trentin d'un système efficace de transport intermodal au service des vallées et du tourisme.

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  • Nouveaux trains et machines pour la Suite française

    Tests sur le terrain pour le nouveau convoi à haute efficience

    Mois de tests, dans le Département de l’Oise en Picardie, pour le nouveau convoi Suite Rapide. Sur l’Esplanade de Beauvais, 80 kilomètres au nord de Paris, presque comme sur un “tapis rouge” ferroviaire sont rangés les nouveaux trains et machines que GCF a achetés, directement ou en quote-part avec le Consortium Transalp Renouvellement. Environ 80 millions d’euros d’investissement global pour mettre au point un deuxième convoi Suite Rapide, moderne et à très haute efficience opérationnelle.

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