Vous souhaitez intégrer l'équipe de GCF?
Les chantiers parlent de nous
Vous souhaitez intégrer l'équipe de GCF?
Nouveau look pour le pont trans-lagunaire ferroviaire qui relie Mestre à la gare de Venise S. Lucia. GCF vient de finir de poser les nouvelles poutres innovantes qui permettront non seulement de soutenir une ligne aérienne de contact entièrement neuve et plus performante mais qui donnent, dès à présent, une nouvelle silhouette, sobre et moderne, au pont qui mène à la ville d’art la plus célèbre du monde.
Inauguration officielle de la Gare de Rabat-Agdal. Sa Majesté Mohammed VI, roi du Maroc, a voulu célébrer formellement et personnellement, deux jours avant l’inauguration du premier train à Grande Vitesse du continent africain, la superbe Gare de chemin de fer de la capitale marocaine et a invité pour l’occasion les entreprises choisies par ONCF (Chemins de fer du Maroc) pour l’exécution de l’œuvre : L’entreprise marocaine TGCC pour les ouvrages civils et Generale Costruzioni Ferroviarie pour tout l'éventail des ouvrages technologiques.
Encore 160 kilomètres de renouvellement pour les deux derniers chantiers français de GCF. Les travaux du cinquième chantier 2018 ont commencé les jours derniers dans les deux Lots 2 et 3 du consortium Transalp Renouvellement avec le travail à plein rythme des deux puissants convois Suite Rapide renforcés dernièrement avec l’achat de trains et de machines à haute efficience.
Présenté récemment à l’Innotrans de Berlin, il a suscité un intérêt généralisé. Le Système Dynamique pour la mesure des charges sur la voie ferroviaire, mis au point par le Département de Recherche et Développement de GCF en collaboration avec l’Université La Sapienza de Rome et l’Ecole Polytechnique de Milan, a été apprécié pour ses caractéristiques de précision et de fiabilité, mais surtout de légèreté, versatilité, simplicité d’installation.
Les premiers constructeurs de chemins de fer qui représentent l’Italie à l’étranger. Et à la quinzième place absolue dans le classement national 2018 rédigé par l’Ance sur la présence des entreprises de construction italiennes dans le monde. GCF consolide son rôle d’excellence en qualité d’entreprise spécialisée dans l’armement de voie ainsi que sa fonction de moteur du développement économique.
Une vitrine géante et une grande occasion de rencontre. L’édition 2018 a confirmé le leadership international d’Innotrans, le Salon qui transforme Berlin, tous les deux ans, en hotspot du business de pointe lié aux technologies ferroviaires et des transports. Une rencontre mondiale qui, cette année, a aussi attiré GCF, première industrie ferroviaire italienne qui, dans son stand, a rencontré des opérateurs et des décideurs, proposé des solutions innovantes, connu des représentations de nouveaux marchés.
Elles sont environ 23 mille au 30 septembre, et deviendront 60 mille pour la fin de l’année. Ce sont les Unités Immobilières touchées par la Grande Vitesse – celle qui court sur la fibre optique – câblée par GCF dans 5 villes italiennes sur commande d’Open Fiber. Pour Generale Costruzioni Ferroviarie il s’agit du premier résultat depuis l’accès, au début de l’année, au marché de la fibre optique en Italie.
C’est la principale foire internationale pour la technologie des transports. Tous les deux ans, Innotrans attire à Berlin le meilleur de l’industrie ferroviaire. A l’édition 2018, la douzième, qui se tiendra du 18 au 21 septembre, GCF sera présente avec son propre stand pour présenter son savoir-faire et pour rencontrer les fournisseurs, les clients, les interlocuteurs internationaux.
Plus de 1000 kilomètres de chemin de fer complètement renouvelé. L’été français de GCF a marqué une étape appréciable pour la Suite Rapide made in Italy.
Avec une succession de 22 chantiers – à partir de celui de Pau Dax, en 2013 – conduits sur 35 segments du réseau ferroviaire français, le Groupe Rossi, chef de groupe du consortium Transalp Renouvellement, a livré en moins de six ans à SNCF, gestionnaire des chemins de fer de France, 1078 kilomètres de nouvelle voie – en remplaçant intégralement les rails et les traverses – et 1094 kilomètres de ballast assaini.
Tout cela au rythme de 1000 mètres/jour, comme le prévoit le “protocole” Suite Rapide, la “voie rapide” du Plan Général de renouvellement du réseau ferroviaire français.
Nouvelle ligne de contact pour le pont “trans-lagunaire” qui relie Mestre à la gare de Venise S. Lucia. Les travaux, que Generale Costruzioni Ferroviarie a commencé il y a à peu près un mois termineront avant la fin de l’année. GCF livrera au maître d'ouvrage RFI une ligne aérienne totalement reconstruite en adoptant des matériaux d’avant-garde et des critères de projet finalisés à associer et à maximiser l’esthétique et la fonctionnalité.
GCF s.p.a. Siège général
