Travaux en cours d’Auray à la presqu’île de Quiberon

En Bretagne, dans le département côtier du Morbihan, a débuté le chantier de renouvellement ferroviaire le plus important parmi ceux actuellement réalisés par GCF en France. Mandataire du groupement constitué avec les entreprises CLMTP et Groupe Pigeon, GCF France mobilise sur le chantier ses filiales françaises ETMF, Prestafer et Delcourt Rail.

L’innovation au cœur d’InnoTrans 2026

« Mobilité à l’échelle mondiale – façonner les projets et les opportunités de croissance » est le thème officiel d’ouverture d’InnoTrans 2026.

Trente ans après sa création, le grand rendez-vous ferroviaire, vitrine mondiale de l’innovation, accueillera cette année, du 22 au 25 septembre, dans les espaces d’exposition du parc des expositions de Berlin, les nouveautés et les tendances les plus importantes du secteur international du transport ferroviaire et de la mobilité. GCF sera une nouvelle fois présente avec son propre stand d’exposition (Hall 26B, stand 315).

La contribution de GCF à la nouvelle ligne de tramway durable

Une plateforme en béton réalisée avec une précision millimétrique, un système de guidage sur monorail, des installations de traction électrique et des sous-stations d'alimentation conçues comme un système unique et intégré. Tel est le cœur technologique du Lot 2 de la nouvelle ligne de tramway SIR2 de Padoue, où GCF SpA a réalisé les ouvrages spécialisés qui permettront l'exploitation de cette future infrastructure. Un projet financé dans le cadre du PNRR qui, à fin juillet, avait atteint tous les objectifs fixés par l’Union européenne pour pouvoir bénéficier du financement.

Sveco (Groupe GCF), acteur majeur de l’intervention sur le nœud ferroviaire de Florence

Avec la mise en place du nouveau pont-rail routier « Ponte al Pino », sur le nœud ferroviaire de Florence, s’est achevée l’une des opérations d’ingénierie les plus complexes réalisées ces dernières années dans la capitale toscane.

Un système intelligent au service du diagnostic ferroviaire

Le chemin de fer de demain repose sur la capacité à transformer les données en décisions. C'est dans cette perspective que s'inscrit le projet confié par Rete Ferroviaria Italiana (RFI) à GCF – Generale Costruzioni Ferroviarie, chef de file d'un partenariat réunissant des compétences industrielles, scientifiques et académiques. Son objectif est de développer un système analytique avancé destiné à soutenir la maintenance et le diagnostic de l'infrastructure ferroviaire nationale.

Les ouvrages prioritaires du PNRR de la ligne de la Vallée Brembana sont achevés

Les dernières opérations de finition sont en cours sur le chantier de la nouvelle ligne de tramway T2 Bergame-Villa d'Almè. Les principaux travaux de l'infrastructure, achevés le 30 juin dans le plein respect des échéances fixées par le PNRR (Plan national de relance et de résilience), ouvrent désormais la phase finale du projet, conformément aux dispositions ministérielles : 60 jours consacrés à l'achèvement des travaux résiduels, aux essais techniques et aux marches d'essai préalables à la mise en service, prévue d'ici la fin de l'année.

À Sheffield, le suivi des joints isolants par fibre optique

La recherche menée par GCF – Generale Costruzioni Ferroviarie dans le domaine du suivi des infrastructures ferroviaires sera présentée lors de la 9th World Conference on Structural Control and Monitoring (9WCSCM), qui se tiendra du 19 au 22 juillet 2026 à l'Université de Sheffield, au Royaume-Uni. Au cœur de cette rencontre internationale figurera la communication scientifique intitulée « A Field-Based Damage Index for Insulated Rail Joints Using FBG Extensometers », développée par GCF en collaboration avec le Département de Génie Mécanique du Politecnico di Milano.

Un chantier de renouvellement ferroviaire dans le Grand Est

GCF France est de retour dans la région Grand Est où, près d'un an après sa précédente intervention, elle reprend les travaux sur la ligne 110 000 afin de procéder au renouvellement de nouvelles sections comprises entre les gares de Molsheim (département du Bas-Rhin) et de Saales, en Haute-Savoie (région Auvergne-Rhône-Alpes).

Technologie, innovation et durabilité sur 60 km de ligne

Avec la mise en service des premiers trains électriques, la ligne ferroviaire de la Val Venosta ouvre un nouveau chapitre de la mobilité ferroviaire dans le Haut-Adige, placé sous le signe de la durabilité et de l'efficacité. Cette étape majeure a été rendue possible grâce à l'achèvement des complexes travaux d'électrification de l'infrastructure ferroviaire, auxquels GCF S.p.A., en partenariat avec INEO Scle Ferroviaire, a contribué par la réalisation de la ligne aérienne de contact et des principaux équipements d'alimentation électrique.

Un train du S-Bahn de Munich arrive à la gare d’Ostbahnhof. Photo : Peter Kneffel/dpa/Alamy Live News

Premier chantier pour la modernisation du S-Bahn de Munich

Une étape historique pour GCF qui, avec deux autres sociétés de son Groupe, fait son entrée sur le marché allemand en remportant auprès de Deutsche Bahn son premier chantier en Allemagne. À Munich, au cœur de la Bavière, GCF S.p.A., aux côtés de ses filiales spécialisées GCF Elettriche et GCF Power, participera à la modernisation technologique du complexe ferroviaire de München-Westkreuz, en prenant notamment en charge le déplacement des installations d’alimentation électrique dans la zone très fréquentée de la gare.