NLFA : le Tunnel de base du Ceneri

L'armement des deux tubes du tunnel

Au sud du Tunnel de base du Saint-Gothard, le long de la ligne de passage sur les Alpes suisses, le Tunnel de base du Monte Ceneri, situé au Canton du Tessin entre Bellinzona et Lugano, s'étend sur 15,4 kilomètres du portail Nord de Vigana (Camorino) au portail Sud de Vezia. Partie intégrante de la NLFA, il est réalisé par AlpTransit Saint-Gothard SA – société appartenant à 100 % à FFS – maître d'ouvrage aux termes d'un contrat avec le Gouvernement Fédéral Suisse.

Caractéristiques techniques

Tout comme celui du Saint-Gothard, le Tunnel de base du Monte Ceneri est lui aussi constitué de deux tubes à voie unique de 7,5 m de diamètre, éloignés l'un de l'autre de 40 m maximum et reliés l'un à l'autre tous les 325 mètres par des passages transversaux.
Tout le système de tunnels du Monte Ceneri se développe sur un total de 39,8 kilomètres.
Il présente une déclivité longitudinale maximale d'environ 8 ‰ : du point le plus bas de Camorino jusqu'à Vezia il faut surmonter une dénivellation de 110 m.

GCF et l'armement de voie du tunnel du Ceneri

Les travaux d'armement du Tunnel de base du Ceneri et des nouveaux tronçons à ciel ouvert au nord de Vigana débuteront en juillet 2017, dès que la mise en chantier en cours à Camorino sera terminée.. 

L'armement des deux tubes du tunnel – à part une courte section initiale du côté des deux portails – sera réalisé sur plateforme en ciment et en blocs LVT (Low Vibration Track), comme il a déjà été fait dans le Tunnel de base du Saint-Gothard.

Au Nord de Vigana, pour l'armement des deux viaducs à voie unique au-dessus de l'autoroute A2 et de la bretelle de raccordement Lugano-Locarno – à ciel ouvert – la pose des rails sera faite sur ballast.

L'intervention durera 12 mois, de juillet 2017 à juillet 2018, et elle sera suivie du Lot des Technologies qui équipera le tunnel du Ceneri de toutes les installations nécessaires (ligne de contact, alimentation, télécommunication et radio, anti-incendie et ventilation) et, à la fin, des essais de réception. Le Tunnel de base du Ceneri entrera en service en 2020.

Le Tunnel du Ceneri en chiffres

Doc vidéo

Le chantier NLFA au Monte Ceneri

La cérémonie du « bloc en or »

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