SNCF : une vidéo pour célébrer le défi relevé dans l’allier

Félicitations à Suite Rapide qui s’est surpassée

« Le défi proposé a été relevé et a même dépassé les prévisions les plus optimistes ». Lionel Bordiec, dirigeant SNCF responsable de Suite Rapide, a voulu souligner publiquement l’excellent résultat obtenu en termes de performances par le chantier Suite Rapide que GCF-Transalp ont achevé il y a quelques semaines dans le département de l’Allier.

Un défi remporté contre les nombreux risques opérationnels que comporte habituellement un chantier ferroviaire de « renouvellement rapide », contre les nombreux risques spécifiques - tant du point de vue technique qu’environnemental - de ce chantier, mais aussi contre les multiples difficultés supplémentaires imposées cette année par l’urgence pandémique.
Un défi qui a été relevé grâce à l’efficacité des hommes et des moyens, y compris contre le temps qui, comme chacun peut l’imaginer, ne laisse certes pas, dans le cas des chantiers Suite Rapide, de grandes marges de flexibilité face à un échéancier ponctuel et extrêmement rigoureux.

Un chantier vu du ciel

Dans de telles circonstances, un chantier qui parvient à avancer de 10 jours la fin des travaux - 3 jours sur l'assainissement et 7 sur le renouvellement - ne risque pas de passer inaperçu, pas même auprès de ceux qui sont habitués aux « prestations rapides ». C’est pour cette raison qu’il a suscité les éloges de la direction de la SNCF qui a souhaité, pour ainsi dire, « immortaliser ce moment » en réalisant un album photo et une vidéo en signe d’appréciation et de reconnaissance pour tous les acteurs qui ont contribué à la performance productive.
« Au travers de cet arrêt sur images – a remercié le dirigeant Lionel Bordiec au nom de la SNCF - nous rendons hommage aux acteurs de ce chantier qui, malgré les éléments extérieurs, le deuil et le contexte de pandémie mondiale, ont oeuvré sans relâche. Cette performance industrielle majeure est le fruit de l’investissement permanent qui nous anime. A tous, c’est avec beaucoup de fierté et d’humilité que je vous adresse mes félicitations et vous remercie pour votre engagement ».

« En ce qui concerne le rendement productif - avait commenté avec satisfaction et fierté Bucur-Malita Mircea, chef des travaux de GCF à la clôture du chantier - c’est une des meilleures Suite Rapide des dernières années ».
Une Suite qui, comme le confirme la SNCF elle-même par l’intermédiaire du directeur Bordiec, a placé plus haut encore la barre de la productivité : « Le défi proposé a été relevé et a même dépassé les prévisions les plus optimistes : 360 mètres en moyenne renouvelés par heure pour les ateliers de substitution et de dégarnissage, avec restitution des circulations commerciales à 80 km/h. Ces 36 kilomètres de voies ferrées renouvelées contribuent à augmenter la robustesse du réseau ferroviaire français et à alléger les coûts de maintenance ».