Console Omnia GCF à InnoTrans de Berlin

L'innovante Console ferroviaire fait ses débuts à Berlin

Omnia, l'innovante console ferroviaire made in Italy, débute à l'InnoTrans 2016 de Berlin, l'importante foire internationale qui présente du 20 au 23 septembre les principales nouveautés dans le domaine de la technologie des transports.

Plus de 200.000 m2 d'exposition, 41 pavillons (le Centre des Expositions de Berlin tout entier) répartis en cinq segments entièrement consacrés aux technologies de transport du futur : une scène internationale sur laquelle se rencontreront les meilleurs décideurs de l'univers politique et des transports, 3000 exposants présenteront des innovations et des premières mondiales (l'ETR 1000 a débuté ici en 2014), et l'on décidera le futur de la mobilité mondiale.

GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie sera présente, avec ses partenaires du Groupe Omnia, pour proposer la console Omnia, une solution capable de s'adapter à tous les types de caténaires et de faire face à toutes les exigences et à tous les emplois dans le secteur de la Traction Électrique.

Omnia : une solution made in Italy

"La console Omnia - expliquent les auteurs du projet - a déjà été développée il y a quelques années pour le réseau RFI et pour résoudre les nombreux problèmes techniques typiques des suspensions traditionnelles. A présent, après des années d'expérimentation et d'emploi sur les voies ferrées traditionnelles, sur les lignes GV/GC et sur les lignes de transport urbain italiennes et internationales, il nous semble qu'Omnia a atteint les objectifs techniques, de gestion, d'économie et de respect de l'environnement qui avaient guidé le projet".

Parmi les atouts de la Console Omnia, il y a la simplicité et la versatilité : des valeurs qui se traduisent par des économies importantes pour les gestionnaires de chemins de fer.

"Les avantages de la console Omnia - soulignent encore les ingénieurs - sont évidents même pour l'entretien : grâce à ses caractéristiques, cette console réduit considérablement l'usure du fil de contact, jusqu'à 67% en moins. Il suffit de penser qu'alors que, normalement, le fil de contact est remplacé tous les 3-4 ans, sur le tronçon expérimental Milan-Bologne équipé des consoles Omnia en 2009, le fil de contact est encore celui monté à l'origine".

Approfondissements sur la console Omnia

Berlin – InnoTrans 2016

La prestigieuse position de l'InnoTrans de Berlin, depuis 20 ans le lieu privilégié pour la présentation des meilleures innovations du secteur ferroviaire.