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Rossi Group réalise la nouvelle ligne Andora-San Lorenzo

Andora-San Lorenzo : les travaux d'Armement et d'Électrification de Gefer et GCF

GCF-Gefer en tandem pour le chemin de fer ligure à deux voies

"Un ouvrage extrêmement important pour toute la Ligurie. Il y a encore un an, cela semblait presque impossible, et pourtant aujourd'hui c'est réel".
Les politiques et les autorités de la Région ont accueilli dans une mer de foule l'arrivée à Imperia du train inaugural qui a officiellement ouvert le nouveau tronçon ferroviaire à deux voies Andora-San Lorenzo.

Armement de voie réalisé par Gefer, traction électrique réalisée par GCF : le nouveau tracé, partie intégrante des projets de développement de la ligne Gênes-Savone-Vintimille, entre dans la liste des travaux ferroviaires du Groupe Rossi.

La nouvelle ligne Andora-San Lorenzo

Réalisé en une variante en amont par rapport à la ligne existant le long de la côte, il se développe sur près de 19 kilomètres, dont environ 16 en tunnel – sept à un tube et deux voies –, 86% du tronçon : un défi en plus pour le chantier Gefer d'armement. De nombreux viaducs (8% de la longueur du tronçon) ont été nécessaires pour traverser les torrents présents sur le territoire.

L'option pour un tracé interne, loin de la côte et, par conséquent, moins exposé à l'érosion et aux risques hydrogéologiques, a comporté aussi la réalisation des trois nouvelles gares d'Andora, Diano et Imperia, toutes conformes aux standards de sécurité, de facilité d'accès et d'exploitation les plus modernes. Ces gares sont équipées d'écrans indiquant les arrivées/départs et de téléindicateurs sur les quais et les passages souterrains, de parcours et de plans tactiles pour les personnes malvoyantes, de rampes et d'ascenseurs pour les personnes handicapées, de quais hauts de 55 cm au-dessus du niveau des voies pour faciliter la montée et la descente des convois, de zones d'échange avec le transport public local.

La nouvelle ligne Andora-San Lorenzo, avec son tracé plus rectiligne et dépourvu de passages à niveau, garantira une réduction jusqu'à 15 minutes des temps de voyage et l'augmentation de la capacité de trafic ferroviaire avec une augmentation importante des trains desservant les trois gares : de 54 à 62 pour Imperia, de 46 à 56 pour Diano, de 22 à 30 pour Andora.

La ligne sera exploitée et contrôlée à travers des technologies de dernière génération à partir du Poste Central de Gênes Teglia ; la vitesse du tracé (passant des 140 km/h actuels à 180 km/h) a été testée dans la nuit du 13 au 14 décembre par AIACE, le premier train de diagnostic à grande vitesse de RFI.

582 millions d'euros d'investissement global pour la nouvelle infrastructure ferroviaire, grâce à laquelle les tronçons à deux voies sur la ligne Gênes-Savone-Vintimille passent à 120 km sur un total de 147 km.

Vidéo inauguration Andora-San Lorenzo

Réalisé par Il Secolo XIX, le voyage inaugural du nouveau tracé à bord du train régional "Vivalto".