Console Omnia pour la ligne Bologne - Milan

Avec la nouvelle console Omnia, la ligne Bologne - Milan sera plus rapide

Circulation ferroviaire plus rapide, bientôt, sur la Grande Vitesse Bologne - Milan.

Sur les vingt kilomètres du tronçon Modène - Reggio Emilia, un chantier hautement spécialisé GCF est en train de remplacer les appareils de support de la ligne de contact en éliminant les anciennes consoles à support incliné et en installant les consoles Omnia, innovantes et performantes.

En 2009, la console Omnia, toute neuve, avait débuté justement sur cette ligne Grande Vitesse, sur le tronçon Plaisance - Pontenure, dans le but de se proposer comme la solution aux problèmes typiques des consoles horizontales tubulaires traditionnelles.

A présent, la console Omnia revient sur le segment en plein virage du km 30 au km 50 du tronçon Modène - Reggio Emilia afin d'améliorer les caractéristiques globales de la ligne, en premier lieu la vitesse..

"L'équipe GCF - explique le responsable de chantier Giuseppe Siciliani - travaille chaque nuit en régime d'interruption du trafic ferroviaire et de suspension du courant pour remplacer 15 à 20 consoles et effectuer le réglage de précision conséquent".

Le système Omnia, optimisé pour s'adapter à tous les types d'Installations de Traction Électrique, a été développé afin de simplifier l'assemblage et, surtout, de garantir des prestations excellentes dans le temps.
Les caractéristiques de légèreté et les solutions de projet particulières de la console - réalisée en alliage d'aluminium et constituée de 4 composants seulement - la rendent plus maniable et plus facile à installer.

"Surtout – souligne Siciliani – la nouvelle console garantira de meilleures prestations grâce à la résistance mécanique accrue, mais aussi à la possibilité de résoudre tous les problèmes liés au soulèvement des fils de contact en correspondance des virages à cause des charges radiales élevées. Elle permet aussi d'effectuer un réglage plus précis et durable, ce qui est une caractéristique importante pour les lignes Grande Vitesse".

L'intervention de GCF se terminera au début de l'été, avec le remplacement de 900 consoles au total. Sur ce tronçon, grâce à la console Omnia, la vitesse admise passera de 250 à 270 km à l'heure