Tunnel du Ceneri, un chantier d’innovation

Innovation GCF au Chantier du Ceneri

vidéo: Machines et procédures GCF pour l'armement du Ceneri.

Des machines réalisées expressément et des solutions innovantes caractérisent l’intervention de GCF pour l’armement de voie du Tunnel de base du Mont Ceneri.
C’est la revue "Strade e Autostrade" qui le souligne : dans son dernier numéro de septembre-octobre elle a voulu consacrer un reportage spécial au chantier suisse de GCF en décrivant les solutions inédites d’ingénierie adoptées pour la réalisation du dernier, fondamental élément du projet NFTA.

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Prix pour le MX08 du Ceneri comme meilleure innovation ferroviaire

L’emploi du MX08 pour l’armement du Tunnel du Ceneri

Ditecfer récompense le MX08 employé par GCF dans le Tunnel du Ceneri.

Un prix prestigieux pour le MX08, une des machines les plus innovantes employées par GCF pour l’armement de voie dans le Tunnel de Base du Mont Ceneri.
Le prix est décerné par le Ditecfer Railway Contest 2017, une initiative organisée par le District Technologique Ferroviaire de la Toscane, qui s'est ouverte à sa troisième édition à toutes les entreprises ayant leur siège en Italie, qui ont développé dans notre Pays leurs innovations dans le domaine ferroviaire.

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Premiers rails dans le Tunnel du Ceneri

Tunnel du Monte Ceneri : début de la phase d’armement de voie

Départ officiel pour l’armement de voie du Tunnel de Base du Ceneri.

Avec la conférence de presse et la visite du chantier de Camorino, AlpTransit Gothard AG a formellement lancé, jeudi 27 juillet, la première phase des lots de Technique Ferroviaire confiés à Generale Costruzioni Ferroviarie.
Un véritable "passage de témoin", après que le Groupe Condotte-Cossi avait livré, il y a à peu près une semaine, la Galerie du Ceneri au maître d’ouvrage, Alp Transit, justement, une société participée à 100% par les Chemins de Fer Fédéraux Suisses.

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