Prix pour le MX08 du Ceneri comme meilleure innovation ferroviaire

MX08 de GCF en stationnement pour le raviraillement en béton

Ditecfer récompense le MX08 employé par GCF dans le Tunnel du Ceneri.

Un prix prestigieux pour le MX08, une des machines les plus innovantes employées par GCF pour l’armement de voie dans le Tunnel de Base du Mont Ceneri.
Le prix est décerné par le Ditecfer Railway Contest 2017, une initiative organisée par le District Technologique Ferroviaire de la Toscane, qui s'est ouverte à sa troisième édition à toutes les entreprises ayant leur siège en Italie, qui ont développé dans notre Pays leurs innovations dans le domaine ferroviaire.

Le but du Contest est de sélectionner les trois meilleures innovations sur la base des critères suivants : degré d’innovation par rapport à l’état de l’art ; bénéfice économique obtenu par les clients ; avantage compétitif obtenu par l’entreprise candidate ; retombées positives obtenues en termes de défis sociaux et de compétitivité de secteur ; réalisation en collaboration avec d’autres entreprises et/ou entités.

Pour l’édition 2017, le deuxième prix a été donné à l’agitateur de béton MX08, réalisé par Blend de Rodengo Saiano (BS), qui a été créé avec la collaboration des techniciens GCF et GEFER suivant les indications fonctionnelles et technologiques dictées par l’expérience acquise dans les nombreuses années de travail dans l’armement de voie et, plus particulièrement, dans l’armement en tunnel pour les métros.

Les six MX08, après les tests et les essais de réception de fin avril sur la plateforme en plein air du chantier de Camorino, sont employés maintenant à plein régime par GCF dans le tunnel du Ceneri où ils opèrent en synergie avec les puissants portiques à 16 roues, des "trolleys" à haute technologie réalisés en collaboration avec GEFER pour opérer dans un tube à voie unique. "C’est une alliance qui nous permet d’employer un système de coulage du béton innovant, rapide, flexible et efficient - explique Roberto Garilli, chef de chantier GCF au Ceneri -. Il aurait été impossible de réaliser les coulées en tunnel suivant les méthodes traditionnelles que nous employons, par exemple, dans les lignes de métro. Les portiques et les MX08 permettront aussi d’accélérer le processus de construction du tunnel et de respecter les temps européens tout en garantissant la haute qualité du béton et la sécurité du processus productif dans le tunnel".

Le prix a été attribué par la Commission d'experts formée de la Dott.ssa Stefania Gnesi du CNR-ISTI, du Prof. Benedetto Allotta de l’Université de Florence, du Prof. Carlo Alberto Avizzano de l’Ecole Sant’Anna de Pise et du Prof. Bernardo Tellini de l’Université de Pise.
A présent Blend pourra accéder aux “ERCI Innovation Awards 2017”, le prix d'innovation européen attribué à un des 12 Districts/Cluster ferroviaires qui participent à ERCI et qui représentent 10 Pays UE : Autriche, Belgique, Danemark, France, Allemagne, Grande-Bretagne, Italie (avec DITECFER), Pologne, Espagne et Suède.