Master en ingénierie, les stages ont commencé

Les candidats en entreprise pour la formation sur le terrain

À partir du premier juillet, l'activité de stage en entreprise prévue par le Plan de formation du Master Universitaire de 2ème niveau en Ingénierie des infrastructures et des systèmes ferroviaires proposé par l'Université La Sapienza de Rome avec le soutien et la collaboration des plus grandes entreprises du secteur ferroviaire a débuté, y compris chez GCF.

Destiné aux diplômés de deuxième niveau en ingénierie, le Master propose depuis plusieurs années un parcours de formation visant un perfectionnement scientifique multidisciplinaire dans le secteur des transports ferroviaires et de toute la mobilité, afin de permettre aux participants d'acquérir des connaissances potentiellement utilisables pour répondre aux besoins des administrations, des sociétés ferroviaires, des sociétés d'ingénierie, des centres de recherche et des entreprises et industries opérant dans le secteur.

« Après la partie de formation théorique, avec des cours académiques dispensés par des professeurs universitaires et du personnel de la RFI - explique Paolo Lopez, Responsable de l'ingénierie des systèmes ferroviaires chez GCF - en juillet, comme prévu, a débuté la phase la plus pratique avec l'activité de stage en entreprise. Deux ingénieurs chez GCF suivent un programme dense visant à acquérir sur le terrain des connaissances dans les différents segments du ferroviaire - de l'armement, à l'électrification, à la signalisation - et à acquérir des expertises techniques en complément de la formation de deuxième niveau ».

La proposition de formation préparée par GCF pour les deux ingénieurs stagiaires prévoit des activités à la fois au siège et sur certains des chantiers les plus significatifs de GCF : « De cette façon - poursuit l'ingénieur Lopez - ils pourront se familiariser avec l'ensemble du processus de réalisation d'une œuvre ferroviaire multidisciplinaire : de l'analyse du processus de conception, articulée en ses diverses phases d'élaboration et de vérification, jusqu'aux phases de planification opérationnelle et de réalisation du projet sur nos chantiers ».

Le Master, d'une durée totale de 7 mois à temps plein, se terminera en octobre par la présentation des projets élaborés pendant la période de stage.

Grâce à l'engagement direct des entreprises qui y participent, tant par le biais des bourses d'études que par leur participation à l'enseignement et la mise à disposition de stages, le Master représente une importante opportunité de spécialisation et d'accès à une formation d'excellence avant d'entrer dans le monde du transport ferroviaire.

L'efficacité de l'approche d'intégration forte avec les réalités d'entreprise qui soutiennent le Master est témoignée par l'intérêt constant pour cette proposition de formation et par les résultats en termes d'opportunités de travail offertes aux étudiants (sur les 18 éditions déjà conclues, environ 500 diplômés du Master ont été intégrés dans les entreprises qui le soutiennent, avec un placement de plus de 91%.

Organisé en collaboration avec les plus importantes entreprises du secteur ferroviaire, le Master compte parmi ses partenaires, outre For.Fer, le Groupe Ferrovie dello Stato Italiane, Almaviva, Alstom Ferroviaire, BPS Deployment, ETS, Ferrotramviaria Engineering, Hitachi Rail STS, IDOM, Salcef, Siemens Mobility, ZF Italia et, naturellement, Generale Costruzioni Ferroviarie.

Organizzato in collaborazione con le più importanti aziende del settore ferroviario il Master annovera tra i suoi partner, oltre a For.Fer, il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Almaviva, Alstom Ferroviaria, BPS Deployment, ETS, Ferrotramviaria Engineering, Hitachi Rail STS, IDOM, Salcef, Siemens Mobility, ZF Italia e, naturalmente, Generale Costruzioni Ferroviarie.

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