Constatation positive pour les PAI-PL de GCF

Sécurisation des passages à niveau sur la ligne Bari-Taranto

Une vérification cruciale a eu lieu la semaine dernière pour les systèmes PAI-PL de GCF, des dispositifs à technologie radar qui seront installés sur la ligne ferroviaire Bari-Taranto afin de sécuriser six passages à niveau existants. Ce projet, commandé par Ferrovie del Sud Est et attribué à Generale Costruzioni Ferroviarie, est considéré comme stratégique pour garantir la sécurité des véhicules et des trains traversant ces intersections.

La procédure de "constatation", prévue par le contrat, vise à examiner les matériaux constituant le système PAI-PL, la qualité de fabrication de ses composants, la conformité aux normes d’homologation et son bon fonctionnement.

"En présence de représentants de FSE et de la Direction des Travaux d’Italferr," explique l’ingénieur Mattia Baraldi, Directeur des Divisions Technologies IS, Tlc, R&D et AT de GCF, "la vérification a impliqué une inspection visuelle des matériaux, l’identification des numéros de série et une série de tests fonctionnels sur un système PAI-PL. Le résultat positif met en évidence la qualité de fabrication et la fiabilité du système PAI-PL, conçu et développé par GCF dans son usine de Pieve a Nievole, à Pistoia."

Les tests fonctionnels réalisés incluaient la vérification du fonctionnement en zone libre, les essais en zone occupée, les tests de télécommunication avec le Poste Central de Supervision, ainsi que les tests d’"avarie légère", de "panne" et de "maintenance" avec vérification du rétablissement du bon fonctionnement du système.

Le système propriétaire de Protection des Passages à Niveau (LCP: Level Crossing Protection) de GCF pour les applications PAI-PL radar est une solution SIL 4, entièrement conforme à la spécification RFI DTCSTSSSTB SR IS 05 001 C et aux normes RFI DT ST SCCS IT IS 092 268 A les plus récentes.

Sa flexibilité d’installation le rend adapté même aux environnements complexes, et sa technologie radar garantit une efficacité optimale même en conditions météorologiques extrêmes. Son installation ne nécessite pas de travaux de génie civil coûteux.
Dans la zone protégée des passages à niveau, le système détecte les véhicules et les obstacles et, le cas échéant, active automatiquement le système de signalisation en envoyant un signal de "Voie obstruée", bloquant ainsi le passage des trains.

Dans sa configuration standard, chaque système comprend deux mâts radar, deux objets de référence pour un étalonnage automatique continu, un système d’acquisition vidéo avec caméra IP, une armoire de connexion des fibres et une armoire centrale abritant le sous-système chargé de collecter et transmettre les données radar et vidéo au serveur du Poste Central.

Les systèmes PAI-PL seront installés aux emplacements suivants sur la ligne 1 Bari-Taranto :
• Conversano (PL km 25+455 et PL km 27+812)
• Castellana Grotte (PL km 38+476)
• Alberobello (PL km 63+310)
• Locorotondo (PL km 70+826)
• Crispiano (PL km 91+601)

Le Poste Central de Supervision sera installé en gare de Mungivacca pour le suivi en temps réel de tous les passages à niveau connectés. Si un PAI-PL déclenche automatiquement un signal de "Voie obstruée", l’incident sera immédiatement localisé, identifié, et visualisable en direct grâce à la caméra embarquée.

Pour en savoir plus : 

PAI-PL : La technologie au service de la sécurité

Acteurs clés de la sécurité aux passages à niveau

Avec la technologie radar, des passages à niveau sécurisés sur la ligne Bari-Taranto

{ampz:ampzshortcode}