Sorema TR45

Un train agile et puissant pour la construction de la voie

Conçu pour la pose des traverses, leur réglage et le positionnement des rails sur celles-ci au moyen de pinces de levage, le Train de Pose Sorema TR45 est un véhicule articulé composé d’un wagon motorisé à deux bogies, tous deux équipés d’essieux motorisés, et d’un wagon appendice équipé d’un seul bogie avec essieux porteurs, relié au wagon motorisé par un timon à rotule sphérique. Cette caractéristique permet que la liaison entre les deux demi-véhicules ne soit pas rigide mais capable d’assurer des mouvements libres selon les trois axes, permettant l’inscription dans des courbes de rayon minimum de 150 m.

Vitesse, précision et sécurité

La conception du train de pose TR45 a été réalisée afin d’optimiser le fonctionnement de la machine, permettant d’obtenir une précision inégalée dans les travaux réalisés ainsi qu’une productivité élevée en termes de temps. Le train de pose est capable d’atteindre une vitesse maximale en mode travail (en traction autonome) de 4 km/h et une cadence de production de 450 m/h de voie neuve, en toute sécurité.

Autres équipements

La cabine, réalisée en matériau insonorisant et thermiquement isolant, est équipée d’un poste opérateur abaissé avec visibilité directe sur les convoyeurs et le groupe de pose des traverses, ainsi que de deux sièges supplémentaires orientés vers la voie pour l’opérateur et l’agent d’escorte.

Le véhicule est également équipé de :
• Moteur thermique relié à un accouplement sur lequel sont installées les pompes hydrauliques pour la traction et les services auxiliaires, ainsi qu’un compresseur rotatif
• Traction hydrostatique pour la seule phase de travail
• Convoyeurs pour l’acheminement des traverses
• Groupe de positionnement des traverses et de réglage de l’écartement
• Pinces de levage des rails
• Pinces de guidage des rails
• Système de freinage Knorr-Bremse de type UIC

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