Ligne Grande Vitesse Bologna-Firenze, Italie
Construction ligne Grande Vitesse Bologna-Firenze, Italie
Armement de Voie
La ligne ferroviaire est à double voie équipée de rails Vignoles UNI 60 E 1 à écartement standard de 1 435 mm soudés électriquement, avec traverses en béton armé précontraint de 260 cm d’un poids de 400 kg espacées de 60 cm et attache élastique Pandrol. L’entraxe des voies est de 5 mètres.
Traction électrique
La ligne est électrifiée avec une tension de 2x25 kV en courant alternatif à une fréquence de 50 hertz, entre la gare de Bologna San Ruffillo et celle de Firenze Castello. Sur le reste du tracé et le long des interconnexions l’alimentation est en courant continu à 3 000 V.
Installation de signalisation
Pour le système « espacement trains » est utilisée la nouvelle technologie ERTMS/ETCS de « Niveau 2 » (European Rail Traffic Management System/European Train Control System), pour l’interopérabilité entre les lignes ferroviaires européennes.
