ligne Sarajevo–Bradina, Bosnie

Électrification de la ligne Sarajevo–Bradina, Bosnie

Le chantier a été lancé en janvier 2015.

Il concerne l’ensemble du tronçon Sarajevo-Bradina, le long du Corridor V reliant Sarajevo à Mostar, avec pour objectif d’atteindre pour le trafic ferroviaire la norme de 120 km/h fixée par l’Union européenne, en surmontant les nombreux goulets d’étranglement qui rendaient auparavant impossible de dépasser 20 km/h.

Sarajevo-Bradina: le projet

Le projet exécutif pour ce tronçon de 30 km prévoit le remplacement complet des rails, traverses et appareils de voie, ainsi que la réhabilitation et la restructuration de 19 ponts, 17 passages sous-voies, rampes d’accès et autres ouvrages civils secondaires.

Les travaux comprennent également la reconstruction intégrale de la ligne de contact (OCL) sur l’ensemble du tronçon, ainsi que des travaux de voie et de génie civil dans le tunnel Ivan de 3,2 km – un tunnel historique en pierre, large de seulement 3,60 m, sujet à d’importantes infiltrations d’eau. Ces facteurs ont conduit GCF à poser la voie sur une plateforme en béton.