Tunnel de base du Monte Ceneri, Suisse
Voie ferrée - Tunnel de base du Monte Ceneri, Suisse
Le tunnel de base du Monte Ceneri, situé dans le canton du Tessin entre Bellinzone et Lugano, s’étend sur 15,4 km entre le portail nord de Vigana (Camorino) et le portail sud de Vezia.
Avec le tunnel de base du Saint-Gothard (57 km, le plus long au monde), cet ouvrage fait partie du projet de la Nouvelle Ligne Ferroviaire à Travers les Alpes (NLFA), constituant une nouvelle liaison ferroviaire majeure entre le sud et le nord de l’Europe à travers la Suisse (axe du Gothard)..
Le tunnel est composé de deux tubes à voie unique, d’un diamètre de 7,5 m, distants jusqu’à environ 40 m l’un de l’autre et reliés tous les 325 m par des rameaux de communication transversaux. L’ensemble du système de tunnels du Ceneri totalise 39,8 km. La ligne LGV/LC permet une vitesse maximale allant jusqu’à 250 km/h.
Tunnel du Ceneri : caractéristiques principales
L’intervention de GCF sur les lots de technique ferroviaire a porté sur la conception, le développement, la fabrication, la livraison et la mise en œuvre de voies sur dalle béton et sur ballast.
En particulier, la pose de la voie dans les deux tubes – à l’exception d’une courte section initiale aux deux portails – a été réalisée sur une plateforme en béton avec des blocs LVT (Low Vibration Track), comme déjà appliqué dans le tunnel de base du Saint-Gothard.
Pour ce type de projet, GCF a développé un système innovant de construction de la voie sur dalle béton, utilisant des solutions spécifiques pour l’approvisionnement et le coulage du béton de remplissage.
Cette approche a permis d’atteindre une gestion logistique hautement efficace, malgré la complexité des accès et des opérations à l’intérieur du tunnel.
