Lignes Émilie-Romagne, Italie
Électrification des lignes FER, Émilie-Romagne, Italie
L’intervention de GCF S.p.A. en Émilie s’inscrit dans le cadre des investissements réalisés par FER – deuxième gestionnaire d’infrastructures ferroviaires en Italie en termes d’extension du réseau - visant à améliorer les niveaux de sécurité, de technologie et de confort du réseau ferroviaire régional.
Plus précisément, dans le cadre de la « transition écologique », entre 2021 et 2023 Generale Costruzioni Ferroviarie a procédé à l’électrification des trois lignes ferroviaires de la région de Reggio Emilia, pour un total de 80 kilomètres de voie ferrée. Les travaux ont également inclus la réalisation d’un poste de traction électrique (TE) à la gare de Reggio Emilia, de deux sous-stations électriques (SSE) dans les gares de Guastalla et de Dinazzano, ainsi que la fourniture et la mise en service de trois systèmes de diagnostic SCADA.
Électrification des lignes de Reggio Emilia
Trois lignes ont fait l’objet de l’intervention : la ligne Reggio Emilia - Ciano d’Enza, longue de 26 kilomètres à voie unique avec 4 gares et 13 haltes ; la ligne Reggio Emilia - Guastalla, comprenant 7 gares et 9 haltes sur 31 kilomètres de voie unique ; et la ligne Reggio Emilia - Sassuolo, d’environ 23 kilomètres de voie unique, desservie par 5 gares et 6 haltes.
Au total, environ 2 200 poteaux LSU ancrés à des blocs de fondation en béton ont été installés et équipés de consoles de type Omnia.
Le Département Électrification de GCF S.p.A. a également réalisé les ouvrages nécessaires à l’alimentation des lignes de Reggio Emilia : un poste de traction électrique (TE) à Reggio Emilia (pour l’alimentation « en porte-à-faux » de la ligne vers Ciano d’Enza et la « double alimentation » des deux autres lignes) et deux sous-stations électriques, à Dinazzano et à Guastalla, assurant respectivement l’alimentation des lignes Reggio Emilia – Sassuolo et Reggio Emilia – Guastalla.
