LEB Lausanne, Suisse

Tramway LEB, Lausanne, Suisse

Il a été défini comme « l’un des chantiers urbains les plus complexes de Suisse, une grande entreprise technique et humaine, même au XXIᵉ siècle », en raison des complexités logistiques, techniques et opérationnelles auxquelles sa réalisation dans le contexte urbain de Lausanne a dû faire face.

Pour des raisons de sécurité et dans le but d’améliorer l’efficacité des liaisons urbaines, le projet a prévu l’enfouissement en tunnel à double voie, à une profondeur moyenne d’environ 15 mètres sous le niveau de la voirie, d’un tronçon de 1,7 kilomètre de la ligne de tramway LEB (Lausanne–Echallens–Bercher) dans la zone ouest de l’agglomération lausannoise, le long de l’Avenue d’Echallens.

Le Maître d’Ouvrage, LEB, a défini et attribué au groupement d’entreprises ICGS, composé d’Implenia SA (mandataire), de Cablex, de GCF – Generale Costruzioni Ferroviarie et de Siemens, le marché relatif à la réalisation des systèmes ferroviaires : voies ferrées, ligne de contact, ventilation du tunnel, installations en basse tension, systèmes de sécurité, télécommunications, ainsi que les travaux de mise à niveau du centre de contrôle de la ligne.

Le rôle de GCF dans le projet LEB

Au sein du groupement, GCF a assuré la fourniture et la pose des matériaux de voie nécessaires à la nouvelle section en tunnel, ainsi que le renouvellement simultané d’un autre tronçon précédemment déjà situé en galerie. Les travaux ont porté sur la réalisation d’environ 4 km de voie métrique sur dalle et de 400 mètres de voie métrique sur ballast, ainsi que sur la fourniture et la pose de 10 appareils de voie.

Par ailleurs, l’entreprise ferroviaire du Groupe Rossi a pris en charge l’installation du système d’alimentation électrique et de la ligne de contact rigide sur une section en tunnel d’environ 4,2 km, ainsi que la pose d’environ 500 mètres de caténaire flexible aux entrées et sorties du tunnel, afin d’assurer le raccordement à la caténaire existante.