NeuRAIL: MOCV, Mesure optique des charges verticales

L'application MOCV, développée en collaboration avec le Politecnico di Milano, ajoute à NeuRAIL la capacité de mesurer la charge verticale de chaque roue pendant le passage d'un train roulant à une vitesse contrôlée.

La mesure, basée sur la déformation du rail induite par le passage d'une roue, est effectuée par des capteurs passifs à fibre optique, extrêmement sensibles et durables, qui sont interrogés par un acquéreur laser à une fréquence de 1kHz.

MOCV : Caractéristiques et avantages concurrentiels

FACILE À INSTALLER : grâce à la fixation par aimants à haute résistance, les capteurs peuvent être installés sans remplacer la voie et sans effectuer d’opérations invasives sur l'existante
AMOVIBLE par des moyens mécaniques simples et sans laisser de « traces » sur le rail
DISPONIBLE POUR DE LONGUES DISTANCES par rapport au lieu d'acquisition
REDONDANT : le système peut continuer à fonctionner même après une défaillance simple ou double sur le réseau de capteurs

Évolutions en cours

Des études à des stades plus ou moins avancés sont en cours sur les thèmes suivants :

Réduction de l'erreur de mesure à moins de 2% sur chaque essieu
Étude de Deep Learning sur la caractérisation des formes d'onde en transit afin de détecter les anomalies sur les roues

MOCV : Composition et installation

La MOCV se compose de 12 capteurs (ou plus) installés sur une section de voie plate et droite sur une longueur de 15 à 20 mètres. La voie doit répondre aux exigences structurelles et géométriques de la norme EN 15654-1.

La configuration de base comprend deux triplets de paires de capteurs. Cette configuration permet également de mesurer la vitesse du convoi avec une précision de 0,2 km/h.

Le système MOCV est conçu conformément à la norme EN 15654-1 et peut être certifié conforme à la norme EN 15654-3 sur site.

MOCV : Données et interface

SORTIE GRAPHIQUE. gris : pesage de la rouge gauche ; violet : pesage de la roue droite. Bleu ciel : les différents wagons ; bleu : Bogie avant/arrière.

L'estimation des charges est réalisée par la mise en œuvre d'un algorithme de machine learning validé sur le terrain conformément à la norme EN 15654-3.

Les mesures fournies par l'application sont conformes à la norme EN 15654-1 :

charge verticale par roue
charge axiale
somme des charges axiales par bogie
poids du wagon
poids de l'ensemble du convoi

Il est également possible de mesurer le déséquilibre axial et longitudinal du wagon.

MOCV: INSTALLATION ET TEST

Le pesage statique préliminaire du train utilisé dans les phases d’essais et de certification a permis de compiler une base de données de comparaison objective des poids relevés ultérieurement par MOCV lors du passage du congoglio aux différentes vitesses prévues.