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Inaugurazione ufficiale in vista, a Lavis, in Trentino, per la moderna e innovativa variante ferroviaria sotterranea attrezzata da GCF – su mandato del committente Trentino Trasporti – con catenaria rigida.
Un progetto fortemente innovativo che, avviato due anni fa, rientra nelle politiche di sviluppo, in Trentino, di un efficace sistema intermodale di trasporto a servizio delle vallate e del turismo.
Mese di test, nel Dipartimento dell’Oise, in Piccardia, per il nuovo convoglio Suite Rapide. Sul Piazzale di Beauvais, 80 chilometri a nord di Parigi, quasi come su un “red carpet” ferroviario, si stagliano i nuovi treni e macchinari che GCF ha acquisito, in proprio o quota parte con il Consorzio Transalp Renouvellement. Circa 80 milioni di euro di investimento complessivo per mettere a punto un secondo convoglio Suite Rapide, moderno e ad altissima efficienza operativa.
Sono tinta oro i blocchetti LVT, gli ultimi di una serie di 98.000, e il loro fissaggio definitivo nel calcestruzzo avviene sotto lo sguardo di politici, personalità del mondo imprenditoriale e giornalisti. L’evento ufficiale “Goldene Schwelle”, mercoledì 30 maggio a Camorino, con il getto del "blocchetto d'oro" segna una tappa fondamentale per la Galleria di base del Monte Ceneri e per GCF: il completamento dei binari.
Traguardo sempre più vicino per “Cityringen”, la nuova linea M3 della metropolitana di Copenaghen. La settimana scorsa GCF - subappaltatrice specialistica del gruppo Ansaldo STS - ha concluso la costruzione del binario, saldando l’anello che, in doppia galleria, attraversa l’intera capitale danese.
Rinnovamento ferroviario in pieno corso, nel dipartimento francese Rhône-Alpes, lungo la linea 908000 Valence-Moirans.
Il secondo cantiere 2018 in Suite Rapide di Transalp Renouvellement, consorzio di cui è capofila GCF, è operativo da 2 settimane sulla tratta Valence - Saint Paul les Romains.
Circa 250 metri di binario sopraelevato su colonnine per ognuna delle 4 corsie. E un capannone di 8.500 mq interamente allestito con una innovativa catenaria rigida rimovibile. Illuminata a giorno da oltre 1.000 potenti corpi luce led è diventata operativa, a Mestre, la moderna stazione di manutenzione realizzata da GCF su ordine del Committente RFI e destinata alla manutenzione dei treni Alta Velocità.
Quattro Tir, otto sollevatori da 35 tonnellate l’uno, un grande tornio computerizzato e motorizzato, unico nel suo genere, un’équipe di tecnici specializzati. A Sacile, nel cantiere aperto a lato della Stazione, ha fatto il suo esordio il “MobiTurn” di Generale Costruzioni Ferroviarie, il primo tornio mobile ferroviario in Italia.
Primo traguardo raggiunto per l’armamento ferroviario della Galleria di base del Ceneri.
Dopo poco meno di 7 mesi dall'avvio effettivo dei lavori di armamento ferroviario, venerdì 23 febbraio GCF ha completato l’installazione dei binari nei 15,4 chilometri della prima delle due canne della galleria, quella est, consegnandola all’impresa che ora si occuperà dei lavori previsti dal lotto energia.
Cantieri che percorreranno metà delle regioni francesi con il compito di rinnovare entro l’anno 473 chilometri di linea ferroviaria, provvedendo al risanamento della massicciata e alla sostituzione delle traversine e delle rotaie. In Suite Rapide, ossia al ritmo di 1.000 mt al giorno.
Il 2018 apre il nuovo corso della presenza di GCF in Francia, con un ruolo da leader e cifre importanti.
Per la Danimarca si tratta della prima metropolitana leggera; un’infrastruttura strategica alla quale è affidato lo sviluppo di Aarhus, seconda città danese per popolazione, e dell’intera regione dello Jutland centrale.
Per GCF un cantiere impegnativo ed importante di trasporto urbano nel quale si sono giocati saperi e competenze, capacità di trovare soluzioni e di concretizzarle in tempi strettissimi. L’inaugurazione ufficiale e l'entrata in funzione della tratta urbana ha suggellato una scommessa vinta; ora è in esecuzione la nuova fase di lavori fuori città che si completeranno entro l’anno con la consegna di 100 km di ferrovia rinnovata.
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