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Ancora 160 chilometri di rinnovamento per gli ultimi due cantieri francesi di GCF. I lavori del quinto cantiere 2018 sono stati avviati nei giorni scorsi in entrambi i Lotti 2 e 3 del consorzio Transalp Renouvellement e vedono ormai impegnati a pieno ritmo i due potenti convogli Suite Rapide rafforzati di recente con l’acquisto di treni e macchine ad alta efficienza.
Presentato di recente all’Innotrans di Berlino ha suscitato generale interesse. Il Sistema Dinamico per la misurazione dei carichi del binario ferroviario, messo a punto dal Dipartimento di Ricerca e Sviluppo di GCF con la collaborazione dell’Università La Sapienza di Roma ed il Politecnico di Milano, è stato apprezzato per le sue caratteristiche di precisione e affidabilità e anche, soprattutto, di leggerezza, versatilità, semplicità di installazione.
Primi costruttori di ferrovie a rappresentare l’Italia all’estero. E al quindicesimo posto assoluto nella classifica nazionale 2018 stilata dall’Ance sulla presenza delle imprese di costruzione italiane nel mondo. GCF consolida il proprio ruolo di eccellenza in qualità di specialistica dell’armamento ferroviario e la propria funzione di traino nello sviluppo economico.
Una gigantesca vetrina ed una grande occasione di incontro. L’edizione 2018 ha confermato la leadership internazionale di Innotrans, il Salone che ogni due anni trasforma Berlino in hotspot del business di punta legato alle tecnologie ferroviarie e dei trasporti. Un crocevia mondiale che ha coinvolto quest’anno anche GCF, prima industria ferroviaria italiana, che nel proprio stand ha incontrato operatori e decision maker, proposto soluzioni innovative, conosciuto rappresentanze di nuovi mercati.
Sono circa 23mila al 30 settembre e diventeranno 60 mila la fine dell’anno. Sono le Unità Immobiliari raggiunte dall’Alta Velocità - quella che corre su fibra ottica – cablata da GCF in 5 città italiane su committenza di Open Fiber. È per Generale Costruzioni Ferroviarie il primo risultato dell’ingresso a inizio anno nel mercato della fibra ottica in Italia.
È la principale fiera internazionale per la tecnologia dei trasporti. Ogni due anni, a Berlino, attira il meglio dell’industria ferroviaria. All’edizione 2018, la dodicesima, dal 18 al 21 settembre, GCF sarà presente con il proprio stand per proporre il proprio “saper fare” ed incontrare fornitori, clienti, interlocutori internazionali.
Più di 1.000 chilometri di ferrovia completamente rinnovata. L’estate francese di GCF ha segnato una tappa apprezzabile per la Suite Rapide made in Italy.
Con una sequenza di 22 cantieri – a partire da quello di Pau Dax, nel 2013 – condotti su 35 tratte delle rete ferroviaria francese il Gruppo Rossi, capofila del consorzio Transalp Renouvellement, in meno di sei anni ha consegnato a SNCF, gestore delle ferrovie di Francia, 1.078 chilometri di binari nuovi – sostituendo integralmente rotaie e traversine – e 1.094 chilometri di massicciata risanata.
Il tutto al ritmo di 1.000 metri/giorno, come prescrive il “protocollo” Suite Rapide, la “corsia veloce” del Piano Generale di rinnovamento della rete ferroviaria francese.
Nuova linea di contatto per il ponte “translagunare” che collega Mestre alla stazione di Venezia S. Lucia. I lavori, che Generale Costruzioni Ferroviarie ha avviato da circa un mese, termineranno entro fine anno. Al committente RFI consegneranno una linea aerea completamente ricostruita adottando materiali d’avanguardia e criteri progettuali finalizzati a coniugare e massimizzare estetica e funzionalità.
Inaugurazione ufficiale in vista, a Lavis, in Trentino, per la moderna e innovativa variante ferroviaria sotterranea attrezzata da GCF – su mandato del committente Trentino Trasporti – con catenaria rigida.
Un progetto fortemente innovativo che, avviato due anni fa, rientra nelle politiche di sviluppo, in Trentino, di un efficace sistema intermodale di trasporto a servizio delle vallate e del turismo.
Mese di test, nel Dipartimento dell’Oise, in Piccardia, per il nuovo convoglio Suite Rapide. Sul Piazzale di Beauvais, 80 chilometri a nord di Parigi, quasi come su un “red carpet” ferroviario, si stagliano i nuovi treni e macchinari che GCF ha acquisito, in proprio o quota parte con il Consorzio Transalp Renouvellement. Circa 80 milioni di euro di investimento complessivo per mettere a punto un secondo convoglio Suite Rapide, moderno e ad altissima efficienza operativa.
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