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Tecnologia 4.0. Ne sono dotate almeno una decina dei treni e delle macchine ad alta produttività entrate a far parte della flotta GCF negli ultimi mesi. Rincalzatrici, risanatrici, saldatrici ma anche locomotori e caricatori che non solo rinforzano le file di un parco macchine già cospicuo (oltre 620 elementi, uno dei più consistenti in Europa) ma lo rendono certamente più sicuro e “smart”.
Un cantiere di rinnovamento dalla taglia XXL. Suite Rapide non ha mancato di impressionare anche molti giornalisti e organi d’informazione della Regione dell’Alta Francia, accorsi al cantiere di GCF-Transalp Renouvellement in occasione, qualche giorno fa, della visita del Sottoprefetto d’Avesnes sur Helpe Alexander Grimaud, del sindaco di Fourmiers Mickaël Hiraux, e del Consigliere regionale Benoit Wascat.
La galleria di base del Ceneri è ufficialmente aperta. Venerdì 4 settembre a Camorino le massime autorità politiche elvetiche e rappresentanti dei media hanno partecipato ad una cerimonia di inaugurazione che, pur in forma ridotta a causa del Covid-19, ha in ogni modo sottolineato l’importanza strategica del nuovo tunnel, segmento fondamentale del corridoio Reno Alpi.
Più moderna, sicura ed efficiente. Il futuro della Latina-Formia è delineato in modo compiuto nel progetto esecutivo che, in corso di redazione, prevede la realizzazione del nuovo Apparato Centrale Computerizzato Multistazione per la gestione della circolazione ferroviaria lungo la tratta di 67 chilometri della linea ferroviaria Roma - Napoli.
Si appresta a diventare un "convoglio super" la Suite Rapide di GCF-Transalp Renouvellement che nei giorni scorsi ha avviato i lavori del terzo cantiere previsto per l’anno in corso. Ai treni e macchinari ad alta efficienza del Lotto 2, stanno per unirsi anche gran parte di uomini e mezzi attualmente in forza al Lotto 3. Un’operazione di integrazione tecnologica ed organizzativa che permetterà di mettere in campo una “macchina da rinnovamento” che non ha eguali in termini di potenza ed efficienza.
Oltre 25.000 unità abitative raggiunte entro fine anno dalla rete in fibra ottica. È l’obiettivo dei cantieri che GCF ha avviato o ha calendarizzato per un’imminente apertura in una trentina di centri periferici per la maggior parte del bellunese e del vicentino. Piccoli centri e borghi nei quali il superamento del digital divide è condizione impellente per guardare al futuro. Ora più che mai.
Ripartenza a pieno ritmo per i cantieri “Suite Rapide” francesi di GCF dopo lo stop imposto, il 16 marzo, dal lockdown per il Coronavirus. Da qualche giorno tutti gli operai e gli addetti impegnati sui Lotti 2 e 3 assegnati a Transalp Renouvellement – raggruppamento di cui è capofila la Generale Costruzioni Ferroviarie – sono tornati sui binari, ognuno abbinando lo svolgimento delle proprie mansioni tecniche con le nuove prassi messe a punto per garantire la tutela della salute.
Riscontri lusinghieri per i test di prova in corso alla Galleria di base del Ceneri. Come comunicato dal committente AlpTransit San Gottardo SA (ATG) nella notte tra il 30 aprile e il 1° maggio lo speciale treno di misurazione impiegato per i test è sfrecciato nelle due canne del tunnel raggiungendo i 275 km orari e “certificando” la qualità tecnica della linea ferroviaria.
Cantieri aperti in tutta Italia per GCF e Gefer dopo la sospensione per Coronavirus. Ad una settimana dalla fine del lockdown tutte le attività del gruppo Rossi nei settori dell’armamento ferroviario, dell’elettrificazione, del segnalamento e della posa della fibra ottica sono tornate alla normalità. Con un occhio alla produttività e l’altro alla salvaguardia della salute.
Quinta settimana per la maratona di solidarietà avviata dal Gruppo Rossi a favore del Policlinico Gemelli. La sottoscrizione tra dipendenti e fornitori delle società ferroviarie del Gruppo, la GCF e la Gefer, ha permesso di raccogliere ad oggi 465.000 euro. Somma impiegata dalla Fondazione Policlinico Gemelli per provvedere alla dotazione tecnologica del nuovo reparto di terapia subintensiva pneumologica dedicato ai pazienti Covid.
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