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Nuove macchine operatrici innovative e ad alta efficienza hanno raggiunto nelle scorse settimane i cantieri italiani di manutenzione ferroviaria di GCF. Contribuiranno ad incrementare la flotta di Generale Costruzioni Ferroviarie - che già conta un parco macchine di oltre 670 mezzi - ulteriormente potenziando la capacità operativa di GCF e Gefer, in particolare, nel segmento strategico della manutenzione ferroviaria.
Suite Rapide al lavoro, in Normandia, nel dipartimento della Senna Marittima, per rinnovare l’importantissima linea 340 000, la ferrovia che collega la capitale francese con Le Havre, secondo porto commerciale francese, dopo Marsiglia, e 9 porto in Europa quanto a container movimentati.
Stazione ferroviaria di Belluno, venerdì 11 giugno ore 10:47. Bandiere tricolore e inno di Mameli intonato dai bimbi della Scuola Materna per una giornata che tutti hanno definito “storica”. Il moderno treno Pop 16856 a trazione elettrica approda al binario 1 e, con il suo viaggio inaugurale lungo i 47 chilometri elettrificati da Conegliano a Belluno, segna la fine di un’epoca, quella delle littorine diesel.
GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie annuncia il perfezionamento dell’acquisizione del capitale sociale della Cenedese S.p.A., storica azienda di costruzioni e armamento ferroviario della marca trevigiana.
L’operazione si colloca nel quadro degli investimenti strategici di consolidamento e sviluppo aziendale del Gruppo Rossi nell’armamento ferroviario nazionale e, in specie, nel settore della manutenzione.
“La sfida è stata vinta e ha persino superato le previsioni più ottimistiche”. Lionel Bordiec, Dirigente SNCF Responsabile per Suite Rapide, ha voluto riconoscere pubblicamente il grande risultato, in termini di performance, conseguito dal cantiere Suite Rapide che GCF-Transalp hanno concluso qualche settimana fa nel Dipartimento di Allier.
Lavori a pieno ritmo, a Guastalla, per la costruzione della Sottostazione che alimenterà la ferrovia diretta a Reggio Emilia. Il cantiere GCF, che prevede contestualmente l’elettrificazione delle tre linee dirette a Reggio Emilia rispettivamente da Ciano, Sassuolo e Guastalla, appunto, rientra nel Piano con cui la Regione Emilia Romagna intende dotarsi di linee ferroviarie più moderne, sicure e competitive. E anche più sostenibili.
In Alta Francia, nel Dipartimento Passo di Calais, le ferrovie francesi SNCF, seguendo la pianificazione prevista dal Lotto 2 “Suite Rapide”, hanno avviato in settimana il rinnovamento della linea ferroviaria 301.000 Arras-Dunkerque. I lavori, assegnati in appalto a GCF-Transalp Renouvellement, occuperanno oltre 170 dipendenti GCF e Gefer e si protrarranno fino a giugno.
Dopo i lavori di elettrificazione sull'asse Conegliano-Vittorio Veneto-Belluno, con l'introduzione dell'orario estivo a giugno, si potrà viaggiare da Venezia a Belluno senza dover cambiare treno. A salutare la conclusione dei lavori, in un Comunicato Stampa, il Presidente della Regione Veneto Luca Zaia.
“È un’emergenza che non ha precedenti. Nessuno può restare indifferente”. Con queste parole, esattamente un anno fa, Edoardo Rossi, Presidente di Rossi Group, era intervenuto con le sue Aziende di costruzione nel settore ferroviario per lanciare una sottoscrizione a sostegno della nascita del Covid Hospital “Columbus”.
Nel Dipartimento di Allier, lungo la linea 750 000 Moret - Lione, il terzo cantiere Suite Rapide 2021 di GCF – Transalp Renouvellement è all’opera per il rinnovamento integrale di circa 40 chilometri di ferrovia nella tratta compresa tra Saint-Germain-des-Fossés e Moulins.
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