Aarhus Light Rail

Aarhus Letbane, sistema tram-treno

Il sistema tram-treno come strategia

La tratta Urbana di metropolitana leggera

GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana 1
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana 2
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana 3
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana 4
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana  5
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana 6
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana  7
GCF Metro Aarhus, Tratta Urbana 8

4 febbraio 2016, Aarhus Norrebrogade: primo binario in città

GCF Metro Aarhus Primo binario 1
GCF Metro Aarhus Primo binario 2
GCF Metro Aarhus Primo binario 3
GCF Metro Aarhus Primo binario 4


Il moderno Centro di Manutenzione e Controllo

GCF Metro Aarhus, il CMC 1
GCF Metro Aarhus, il CMC 2
GCF Metro Aarhus, il CMC 3
GCF Metro Aarhus, il CMC 4
GCF Metro Aarhus, il CMC 5
GCF Metro Aarhus, il CMC 6
GCF Metro Aarhus, il CMC 7
GCF Metro Aarhus, il CMC 8
GCF Metro Aarhus, il CMC 9
GCF Metro Aarhus, il CMC 10
GCF Metro Aarhus, il CMC 11
GCF Metro Aarhus, il CMC 12


La tratta extraurbana

GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 1
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 2
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 3
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 4
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 5
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 6
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 7
GCF Metro Aarhus, la linea Extraurbana 8


CMC Aarhus

Ferrovia leggera di Aarhus: il CMC

Armamento metropolitano

Il Centro di Manutenzione e Controllo (CMC) di Aarhus. Il progetto Aarhus Letbane, il primo progetto ferroviario leggero della Danimarca, ha visto GCF impegnata non solo nella realizzazione dei 15 km di metropolitana leggera cittadina ma anche nella progettazione e realizzazione “chiavi in mano” del CMC (Control Maintenance Centre). I lavori, iniziati ad aprile del 2015 sono stati consegnati nel luglio 2016.

Officina ferroviaria a Mestre

L'Officina di manutenzione ferroviaria realizzata da GCF a Mestre

soluzioni innovative per La manutenzione dei Treni AV.

Circa 250 metri di binario sopraelevato su colonnine per ognuna delle 4 corsie. E un capannone di 8.500 mq interamente allestito con una innovativa catenaria rigida rimovibile. Illuminata a giorno da oltre 1.000 potenti corpi luce led è diventata operativa, a Mestre, la moderna stazione di manutenzione realizzata da GCF e destinata alla manutenzione dei treni Alta Velocità.

L'interno dell'officina di manutenzione realizzata da GCF a Mestre

GCF Mestre RFI Autorimessa Binari 01
GCF Mestre RFI Autorimessa Binari 02
GCF Mestre RFI Autorimessa Binari 03
GCF Mestre RFI Autorimessa Binari 04
GCF Mestre RFI Autorimessa Binari 05
GCF Mestre RFI Autorimessa Binari 06
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 07
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 08
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 09
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 10
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 11
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 12
GCF Mestre RFI Autorimessa Catenaria 13
GCF Mestre RFI Autorimessa chiaviera 14
GCF Mestre RFI Autorimessa Carro Ponte 15
GCF Mestre RFI Cala assi 16
GCF Mestre RFI Cala assi 17
GCF Mestre RFI Cala assi 18
GCF Mestre RFI Apri binario 19
GCF Mestre RFI quadri elettrici 20

Deviatoi, Cabine politensione e sabbiera per l'area esterna

GCF Mestre RFI Area Esterna 01
GCF Mestre RFI Area Esterna 02
GCF Mestre RFI Area Esterna 03
GCF Mestre RFI Area Esterna 04
GCF Mestre RFI Area Esterna 05
GCF Mestre RFI Area Esterna 06
GCF Mestre RFI Area Esterna 07
GCF Mestre RFI Area Esterna 08
GCF Mestre RFI Area Esterna 09
GCF Mestre RFI Area Esterna 10

 

 

Officina Ferroviaria Mestre

L'officina ferroviaria per i treni Alta Velocità

Officina Ferroviaria

Moderna ed innovativa. L'officina ferroviaria realizzata a Mestre (VE) da GCF su ordine del Committente RFI è destinata alla manutenzione dei treni Alta Velocità. Circa 250 metri di binario sopraelevato su colonnine per ognuna della 4 corsie. E un capannone di 8.500 mq interamente allestito con una innovativa catenaria rigida rimovibile. Approfondimenti.