Ancora 160 chilometri di rinnovamento per gli ultimi due cantieri francesi di GCF. I lavori del quinto cantiere 2018 sono stati avviati nei giorni scorsi in entrambi i Lotti 2 e 3 del consorzio Transalp Renouvellement e vedono ormai impegnati a pieno ritmo i due potenti convogli Suite Rapide rafforzati di recente con l’acquisto di treni e macchine ad alta efficienza.
Più di 1.000 chilometri di ferrovia completamente rinnovata. L’estate francese di GCF ha segnato una tappa apprezzabile per la Suite Rapide made in Italy.
Con una sequenza di 22 cantieri – a partire da quello di Pau Dax, nel 2013 – condotti su 35 tratte delle rete ferroviaria francese il Gruppo Rossi, capofila del consorzio Transalp Renouvellement, in meno di sei anni ha consegnato a SNCF, gestore delle ferrovie di Francia, 1.078 chilometri di binari nuovi – sostituendo integralmente rotaie e traversine – e 1.094 chilometri di massicciata risanata.
Il tutto al ritmo di 1.000 metri/giorno, come prescrive il “protocollo” Suite Rapide, la “corsia veloce” del Piano Generale di rinnovamento della rete ferroviaria francese.
Mese di test, nel Dipartimento dell’Oise, in Piccardia, per il nuovo convoglio Suite Rapide. Sul Piazzale di Beauvais, 80 chilometri a nord di Parigi, quasi come su un “red carpet” ferroviario, si stagliano i nuovi treni e macchinari che GCF ha acquisito, in proprio o quota parte con il Consorzio Transalp Renouvellement. Circa 80 milioni di euro di investimento complessivo per mettere a punto un secondo convoglio Suite Rapide, moderno e ad altissima efficienza operativa.