Suite Rapide: un cantiere in immagini
Fotoreportage dell'intervento in Suite Rapide a Libourne
Per l'obiettivo di Tony Daoulas, fotografo SNCF Réseau, una sequenza di fotografie che raccontano le fasi di lavoro di uno dei cantieri Suite Rapide di GCF - Transalp Renouvellement. Avviato a metà marzo e diretto da Arthur Heine, il cantiere ha provveduto al rinnovamento completo della linea 629000 nel tratto compreso tra le stazioni delle città di riferimento: Libourne e Bergerac.
Era la prima volta che un "treno-officina" di così grande potenza veniva impiegato per il rinnovamento di una linea regionale "minore" e per questo motivo i lavori durati 16 settimane sono stati seguiti con estremo interesse dai cittadini e dai media dell'Aquitania, come riportato in una precedente news.
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Suite Rapide 2019. Lot 2 Chantier 2
Renouvellement de la voie ferré entre Libourne et Bergerac. Juillet 2019
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La Base Travaux de Coutras
Pour fonctionner, la suite rapide nécessite une logistique très importante. La base travaux de Coutras permet de préparer les trains travaux avant chaque sortie, d’assurer leur maintenance, de stocker, charger et décharger les matériaux neufs et usagés.
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La Base Travaux de Coutras
Pour fonctionner, la suite rapide nécessite une logistique très importante. La base travaux de Coutras permet de préparer les trains travaux avant chaque sortie, d’assurer leur maintenance, de stocker, charger et décharger les matériaux neufs et usagés.
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La Base Travaux de Coutras
Pour fonctionner, la suite rapide nécessite une logistique très importante. La base travaux de Coutras permet de préparer les trains travaux avant chaque sortie, d’assurer leur maintenance, de stocker, charger et décharger les matériaux neufs et usagés.
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La Base Travaux de Coutras
Pour fonctionner, la suite rapide nécessite une logistique très importante. La base travaux de Coutras permet de préparer les trains travaux avant chaque sortie, d’assurer leur maintenance, de stocker, charger et décharger les matériaux neufs et usagés.
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LE TRAIN DE COUPE ET LA DÉGARNISSEUSE
La suite rapide est composée d’une succession d’engins qui interviennent de façon simultanée pour renouveler l’ensemble des composants d’une voie ferrée : rails, traverses et ballast.
Le train de coupe permet de remplacer les traverses et les rails. La dégarnisseuse permet de remplacer le ballast.
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LE TRAIN DE COUPE
Le train de coupe permet de remplacer les traverses et les rails.
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LE TRAIN DE COUPE
Le train de coupe permet de remplacer les traverses et les rails.
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LE TRAIN DE COUPE
Le train de coupe permet de remplacer les traverses et les rails.
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LA DÉGARNISSEUSE
La dégarnisseuse permet de remplacer le ballast.
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LA DÉGARNISSEUSE
La dégarnisseuse permet de remplacer le ballast.
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LA DÉGARNISSEUSE
La dégarnisseuse permet de remplacer le ballast.
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LA DÉGARNISSEUSE
La dégarnisseuse permet de remplacer le ballast.
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LA LIBÉRATION
Afin de limiter les efforts dus à la dilatation, le rail est amené à la longueur qu’il aurait à une température de 25°C avant d’être soudé.
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LA LIBÉRATION
Afin de limiter les efforts dus à la dilatation, le rail est amené à la longueur qu’il aurait à une température de 25°C avant d’être soudé.
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LA LIBÉRATION
Afin de limiter les efforts dus à la dilatation, le rail est amené à la longueur qu’il aurait à une température de 25°C avant d’être soudé.
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LA LIBÉRATION
Afin de limiter les efforts dus à la dilatation, le rail est amené à la longueur qu’il aurait à une température de 25°C avant d’être soudé.
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LE RENOUVELLEMENT D’UN PONT FERROVIAIRE
À Sainte-Foy-La-Grande l’ancien tablier d’un pont supportant la voie ferrée a été remplacé par une nouvelle structure métallique.
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LE RENOUVELLEMENT D’UN PONT FERROVIAIRE
À Sainte-Foy-La-Grande l’ancien tablier d’un pont supportant la voie ferrée a été remplacé par une nouvelle structure métallique.
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LES TRAVAUX EN GARE DE VÉLINES ET SAINTE-FOY-LA-GRANDE
Les travaux en gares de Sainte-Foy-la-Grande et Vélines sont réalisés par des moyens classiques : renouvellement de la voie et des aiguillages, réfection de la plateforme et du dispositif hydraulique.
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LES TRAVAUX EN GARE DE VÉLINES ET SAINTE-FOY-LA-GRANDE
Les travaux en gares de Sainte-Foy-la-Grande et Vélines sont réalisés par des moyens classiques : renouvellement de la voie et des aiguillages, réfection de la plateforme et du dispositif hydraulique.
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LES TRAVAUX EN GARE DE VÉLINES ET SAINTE-FOY-LA-GRANDE
Les travaux en gares de Sainte-Foy-la-Grande et Vélines sont réalisés par des moyens classiques : renouvellement de la voie et des aiguillages, réfection de la plateforme et du dispositif hydraulique.
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LES TRAVAUX EN GARE DE VÉLINES ET SAINTE-FOY-LA-GRANDE
Les travaux en gares de Sainte-Foy-la-Grande et Vélines sont réalisés par des moyens classiques : renouvellement de la voie et des aiguillages, réfection de la plateforme et du dispositif hydraulique.
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SNCF Réseau, Direction de la communication et du dialogue territorial
Crédits photos : Tony Daoulas, SNCF Réseau.
