Rinnovamento e risanamento, in cantiere con GCF

Nel Grand Est e in Alta Francia i nuovi cantieri

Lungo la Linea 001 000 tra Paris Est e Mulhouse-città GCF S.p.A. è impegnata da fine marzo al rinnovamento della tratta compresa tra Troyes, capoluogo del dipartimento dell’Aube e la cittadina di Bar-sur-Aube, entrambe nella regione francese del Grand Est.

Sulla linea a doppio binario il cantiere opera di notte dal lunedì al venerdì, per circa 7 ore in regime Interruzioni Temporanee di Circolazione (ITC) simultanee sui due binari salvo alcune sporadiche Interruzioni temporanee di 2 ore in orari diurni.

Circa 40 gli operai impegnati al rinnovo delle rotaie del binario 2 - 14 km circa di linea, tra le PK 245+700 e 259+709 – e alla sostituzione integrale di rotaie e traversine di entrambi i binari, oltre al risanamento del ballast, sui tratti che insistono su 8 passaggi a livello: n°133, 136, 137, 138, 139, 140, 141 e 142.

In particolare i lavori consisteranno nello scarico in loco delle lunghe rotaie saldate (LRS), nella sostituzione delle esistenti e nella regolazione termica delle nuove LRS sulle due corde (sinistra e destra) con previsione di circa 200 saldature alluminotecniche.
Una rincalzatrice di linea Matisa B50D e una stabilizzatrice sono impiegate per le operazioni di livello del binario. Due i piazzali logistici allestiti, a Chaumont e a Bricon la Poste, per il ricovero dei macchinari impiegati, il deposito di nuove rotaie e traversine, lo stoccaggio del ballast e per l’evacuazione delle vecchie rotaie; a Chaumont, inoltre, trovano collocazione fabbricati e aree funzionali destinate al personale di cantiere: uffici, refettori, dormitori. Destinata ai briefing quotidiani che precedono l’avvio dei lavori una roulotte autonoma di cantiere di volta in volta spostata nei pressi delle zone in lavorazione. La conclusione del cantiere è prevista per la prima metà di giugno.

In Alta Francia, risanamento per la 267.000

Intanto, di ritorno dal cantiere in Lussemburgo (7.244 mt di binario rinnovati e 7.566 mt di risanati) la risanatrice TR C75-2C ha fatto tappa in Alta Francia per operare in tandem con il treno di rinnovamento di ETF (Gruppo Vinci) al cantiere ETF RGI Lotto 4 lungo la linea 267 000 nella tratta compresa tra Leval e Hirson, già nota a GCF - Transalp Renouvellement in quanto teatro nel 2020 di un inedito cantiere di rinnovamento in Suite Rapide nel quale avevano operato insieme i due convogli di GCF uniti in una sola, spettacolare “fabbrica mobile” composta da 182 elementi rotabili per uno sviluppo ininterrotto superiore ai 3 chilometri.

Nelle scorse settimane lungo la tratta a doppio binario, elettrificata a 25000V, di circa 42 chilometri tra Hirson e Leval, GCF ha avviato il cantiere che, nel suo primo segmento temporale, ha prodotto 1.238 mt. di risanamento. I lavori in linea, in orario diurno (di notte lo stoccaggio in piazzale e la manutenzione dei macchinari), sono stati programmati in due fasi per provvedere, in prima istanza, al risanamento e alla successiva rincalzatura e profilatura del binario 2 (dalla pk 97+463 alla pk 83+688) e, in seconda fase, del binario 1 (dalla pk 95+663 alla pk 97+549).

Tratti in trincea rocciosa e numerose “zone blu” hanno imposto l’adozione di misure di sicurezza particolarmente stringenti. Oltre una ventina gli operai impiegati dal cantiere per il quale sono state messe a disposizione, oltre alla risanatrice C75-2C, una rincalzatrice B4539, una profilatrice R21 e la rincalzatrice Plasser 109-3X.

L'intervento - che si svolge in via subordinata alle attività del treno cantiere ETF condizionato, a sua volta, dalle interruzioni concesse da SNCF - comporterà, nelle previsioni, il risanamento di 1.591 mt di linea sul binario 1 e di 8.958 mt sul binario 2. Interessati dai lavori, anche, ben 7 passaggi a livello di cui 2 da rinnovare completamente: il passaggio a livello n. 91 sul binario V2 e il passaggio a livello n. 96 che attraversa entrambi i binari. 

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