GCF France al lavoro a Molsheim

Nel Grand Est il cantiere di rinnovamento ferroviario

Ritorno nella regione del Grand Est, per GCF France che, a distanza di circa un anno torna ad occuparsi della linea 110 000 per provvedere al rinnovamento di ulteriori tratte comprese tra le stazioni ferroviarie di Molsheim (dipartimento Basso Reno) e di Saales, in Alta Savoia (regione Alvernia-Rodano-Alpi).

Conclusi i cantieri di Mulhouse e Troyes, negli scorsi giorni GCF ha provveduto all’allestimento del cantiere di Molsheim (città nota per essere la sede storica del fabbricante di automobili sportive Bugatti e della produzione di autoveicoli industriali Mercedes-Benz) che vede la base principale presso il piazzale di Schirmeck.

Qui sono confluite le principali macchine operative impiegate nei lavori: il treno cantiere P95 e la risanatrice C75-2C - la sperimentata coppia ad alta efficienza impiegata nei cantieri in Suite Rapide - la rincalzatrice, la profilatrice, la stabilizzatrice 109-3X e, ancora 6 caricatori strada-rotaia, vagoni EXBT ed EXBR per la terra e il pietrisco, carri WRRAM per il carico e stoccaggio delle rotaie. Apposite aree sono state predisposte in piazzale per la manutenzione dei macchinari e per lo stoccaggio di vecchie e nuove rotaie, traversine, ballast.

Un secondo piazzale, inoltre, è stato allestito a St. Blaise per lo stoccaggio della terra di risulta proveniente dalle lavorazioni in linea.

Lungo la linea suddivisa nei due tronconi Molsheim - Rothau a doppio binario e Rothau - Saales a binario unico – entrambi non elettrificati e con una velocità di riattivazione di 90 km/h – il cantiere prende in cura quest’anno 5 tratte specifiche per complessivi 5.500 di binario provvedendo, di caso in caso, al rinnovamento integrale della linea (ballast e binario: circa 4.722 m) o delle sole rotaie (784 m).

In particolare, lungo la tratta a doppio binario Molsheim - Rothau ci si occuperà del binario 1 dal progressivo chilometrico (PK) 39+631 al PK 40+124 con il rinnovamento integrale della massicciata e del binario compresa la sostituzione delle rotaie (RVB + RR), e del binario 2 dal PK 35+540 al PK 36+324 con la sola sostituzione delle rotaie (RR). Lungo la tratta a binario unico Rothau – Saales, invece, sono tre le tratte interessate dal rinnovamento integrale di massicciata, binario e rotaie (RVB + RR da 54+493 a 56+326 e da 49+550 a 50+209) o dal rinnovamento di binario e massicciata (RVB da 46+717 a 48+454).

Tra i lavori previsti anche la stabilizzazione e la profilatura finale, oltre che il rinnovamento dei passaggi a livello lungo le tratte interessate.

Almeno un’ottantina gli operai al lavoro, impegnati giorno e notte nei turni previsti 8.00/12.00, 13.00/17.00, 22.00/06.00

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