locomotives
La flotte de GCF est dotée de 75 locomotives. Hautement technologiques, conformes aux normes sur les émissions et sur la sécurité ferroviaire, elles sont soumises à une maintenance continue garantir le maintien au plus haut niveau de performance des équipements électriques, hydrauliques et pneumatiques.
Elles se distinguent par leurs caractéristiques de puissance et de polyvalence. Des atouts qui motivent leur affectation à des chantiers d’armement pour le déplacement de longs convois de wagons plateformes ou de wagons trémies, ou à des chantiers d’électrification pour tracter les trais de tension de câbles avec précision et régularité.
Locomotives IPE
Locomotives de manœuvre IPE G 600 / IPE G 1001
La locomotive IPE G 1001 est un engin de traction diesel-hydraulique à écartement normal, bidirectionnel, à double poste de commande et large champ de vision dans les deux sens de marche.
Poids total en charge de 80 tonnes, 14 130 mm de long et rayon de braquage de 60 mètres pour la version G 1001. Avec un poids total en charge de 30 tonnes, la G 600 est plus légère et aussi d’une longueur plus contenue de 10 mètres.
Le moteur diesel MTU de la G1001 délivre une puissance de 1200 kW à 1800 tr/min. C’est une locomotive de chantier qui peut atteindre une vitesse maximale de 60 km/h (100 km/h en vitesse composée).
Les deux modèles sont équipés d’un puissant système de freinage et de nombreux dispositifs de sécurité. La locomotive de manœuvre IPE G 1001 est le fruit d’une collaboration technique entre IPE Locomotori 2000 et Vossloh Locomotives, destinée à satisfaire les exigences qu’imposent sur les chantiers les opérations de manœuvre, de manutention opérationnelle et de transport de marchandises.
Quantité: 1 G1001 + 2 G600
Puissance: 1200 KW
Performances: 60 Km/h
Autres locomotives
Une cinquantaine de locomotives utilisées pour l’armement ferroviaire et sur les chantiers d’électrification. Elles font l’objet d’une maintenance continue pour garantir le maintien du niveau de prestation et de sécurité.
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