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Système NeuRail : ANALYSE Diagnostique prédictive

NeuRAIL est le cadre de diagnostic prédictif ferroviaire conçu et développé par la division Recherche et Développement de GCF pour répondre aux besoins actuels de contrôle continu et à distance du matériel ferroviaire.

Créé en 2018, il a été conçu sur la base des dernières techniques informatiques et de télécommande.

NeuRAIL constitue le « système d'exploitation » sur lequel peuvent être installées des applications spécifiques basées sur des modules de diagnostic réalisés avec des capteurs « personnalisés ».
Une seule installation de NeuRAIL permet d'héberger une ou plusieurs applications pouvant être intégrées à tout moment, répondant ainsi avec agilité aux besoins des clients.

NEURAIL : Caractéristiques et avantages concurrentiels

NEURAIL est un produit très innovant qui présente des avantages indéniables en termes opérationnels et fonctionnels. Le Système est :

FLEXIBLE : installable dans le cloud ou sur des systèmes dédiés.

INTRINSÈQUEMENT REDONDANT : système nativement distribué et basé sur des microservices.

ÉVOLUTIF : horizontalement, basé sur les techniques de BigData, il s'intègre naturellement aux analyses de type Machine Learning et Deep Learning.

SÛR : le transport des données cryptées grâce aux technologies TLS v1.3 garantit les normes les plus élevées en matière d'intégrité et de confidentialité.

CONFIGURABLE : s'agissant d'un cadre, il ne dispose pas d'interfaces utilisateur ou machine spécifiques, mais offre des outils permettant de créer des interfaces personnalisées.

DURABLE DANS LE TEMPS et EXTENSIBLE : grâce au développement constant de nouvelles applications.

Neurail GCF Screenshot1

Évolutions en cours

  • Interface mobile pour le personnel de maintenance avec fonctionnalité de géolocalisation (GPS Glonass Galileo) et fonctions RFID
  • Système de gestion des alarmes intégré aux processus de maintenance de RFI
  • Intégration SAP

Pour de plus amples informations techniques et commerciales : customers[@]gcf.it

NeuRail : un système modulaire

Neurail est un système modulaire innovant pouvant intégrer plusieurs Modules de diagnostic qui, avec leurs applications, peuvent être ajoutés, retirés, étendus ou allégés en fonction des besoins de maintenance, sans qu'il soit nécessaire de modifier l'infrastructure. La reconfiguration du système permet d'exclure tout capteur présentant un comportement anormal sans qu'il soit nécessaire d'intervenir sur le terrain.

  • Structure matérielle

    Structure matérielle du système

    • Nœuds d'acquisition connectés aux capteurs via une dorsale en fibre optique
    • Capteurs connectés à la dorsale via des systèmes de connectivité plug and play
    • Nœuds d'acquisition connectés au Nœud de traitement via des systèmes de communication 3G/4G/5G ou des fibres optiques
  • Les capteurs des modules

    Les capteurs des modules de Diagnostic NeuRAIL sont :

    • Passifs, en fibre optique et sans alimentation
    • Résistants aux interférences de la signalisation et du courant de traction
    • Magnétiques et/ou intégrés, facilement démontables
    • « Invisibles » aux travaux d’entretien de la voie et des caténaires
    • Fiables : la précision des mesures ne risque pas de se dégrader avec le temps.
    • Robustes : utilisables dans tout contexte environnemental, même défavorable (boue, tunnels, glace, poussière, ...)

NeuRail : Les applications diagnostiques

COGI

COGI

Contrôle optique du joint isolant

Surveillance continue à distance des joints isolants collés.

fiche d'information

COGI Agile

COGI Agile

Contrôle optique du joint isolant version « Agile »

Surveillance d'urgence pour les joints suspects.

MOCV

MOCV

mesure optique des charges verticales

Mesure en temps réel des charges des roues.

fiche d'information

COLRS

COLRS

contrôle optique des longs rails soudés (LRS)

Surveillance constante du comportement de la voie.

COTR

COTR

contrôle optique de la température du rail

Télédétection des cycles thermiques saisonniers.

COLA

COLA

contrôle optique de la caténaire

Surveillance des paramètres mécaniques de la ligne de traction électrique.