Cantieri GCF al lavoro in Francia

rinnovamenti in corso sui binari d'oltralpe

Doppio cantiere di GCF in avvio di 2026 nelle regioni francesi del Grand Est e dell’Alta Francia per il rinnovamento di tratte importanti delle linee ferroviarie francesi.

Sulla linea 001000 Paris Est – Mulhouse è stato avviato in Francia da GCF il cantiere che dovrà operare al rinnovamento delle rotaie e, in alcune sezioni, provvedere ad interventi più consistenti di risanamento della massicciata e di sostituzione del binario. Intanto in Alta Francia ha aperto il secondo cantiere 2026 d'oltralpe.

I lavori sulla 001000, nella regione del Grand Est – dipartimento dell’Alto Reno, lungo la tratta sud della linea tra la stazione di Altkirch e quella Mulhouse, si protrarranno nelle previsioni fino a giugno prendendo in cura nella fase 1 il binario 2 nelle tratte tra le progressive 490+176 - 488+821 e 488+765 - 483+960; la fase 2, in successione, si occuperà di intervenire sul binario 1, in particolare nei tre segmenti compresi tra le progressive chilometriche 488+430 - 485+200, 482+040 - 481+620 e 456+252 - 455+455.

Il piano di lavoro prevede la sostituzione di 18.384 m di rotaie, la regolazione termica delle due rotaie del binario su 11.718 m di lunga rotaia saldata (LRS) e la realizzazione di 228 saldature alluminotermiche. Sono inoltre previste operazioni di rincalzatura e livellamento su oltre 10 km di binario e lavori di sostituzione del binario in prossimità di due passaggi a livello.

Tutte le operazioni a binario saranno realizzate in orario notturno, dal lunedì al venerdì, in regime di interruzione simultanea del traffico della durata di 7 ore. Due le basi di cantiere allestite a Riedisheim e presso il piazzale ferroviario di Mulhouse Nord dove, causa il rischio Seveso dovuto al trasporto di merci pericolose, è stato predisposto un apposito piano di sicurezza prevedendo cogenti misure comportamentali e piani di risposta ad eventuali situazioni di emergenza.

RVB Tergnier 2026 – linea 242 000

Nella cittadina di Tergnier, In Alta Francia - dipartimento dell'Aisne – è stata allestita la base del cantiere avviato in questo giorni lungo la linea 242 000 per operare al rinnovamento integrale dei binari e della massicciata nella stazione stessa.

In particolare, nelle 5 settimane programmate, si lavorerà in orario notturno, al livellamento del binario 1 dal km 130+300 al km 131+900 tramite una rincalzatrice e una profilatrice, mentre sul binario 2 si provvederà alla sostituzione delle vecchie rotaie e traversine impiegando sezioni di binario preassemblate nel piazzale allestito a Laon e adibito anche allo stoccaggio di rotaie, traverse e pietrisco utile all’intervento.

“Le sezioni di binario lunghe 9 metri, composte cioè da 15 traversine, o di 12 metri (20 traversine) – spiega dalla Direzione francese di GCF Sabino Carbone – dopo essere state assemblate in piazzale di notte vengono trasportate in linea per essere collocate in posizione, saldate con saldature alluminotecniche e successivamente sottoposte a regolazione termica”.

Essendo protetti i binari adiacenti a quello sottoposto ad intervento manutentivo ma non gli altri binari di stazione ogni operazione è monitorata da un agente nominato ad hoc per garantire la sicurezza degli operai al lavoro. Inoltre, essendo lo scalo di smistamento di Tergnier luogo di trasporto e passaggio di merci pericolose, un minuzioso piano di sicurezza è stato messo a punto per scongiurare le eventualità di rischio comportate dall’area considerata “zona Seveso”.

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