Canada : entretien des voies confié à une société du Groupe GCF

Platinum Track Services en première ligne en Ontario

Importante adjudication au Canada pour Platinum Track Services Inc., société outre-Atlantique du Groupe GCF, qui a récemment signé avec l’Ontario Northland Transportation Commission (ONTC), l’agence gouvernementale responsable des services de transport de voyageurs et de marchandises dans le nord de l’Ontario, un important contrat portant sur des travaux d’entretien et de renouvellement du réseau ferroviaire exploité par l’ONTC.

Le contrat, d’une durée de cinq ans, prévoit la réalisation par Platinum Track Services d’un large éventail d’interventions de maintenance destinées à garantir l’efficacité de la ligne et la fluidité du trafic ferroviaire, comprenant des travaux de renouvellement de voie avec remplacement des rails et des traverses, ainsi que des opérations de bourrage et de nivellement sur d’importantes sections de ligne. En substance, l’équipe de Platinum Track Services aura pour mission de garantir que l’infrastructure ferroviaire respecte ou dépasse les exigences du secteur, tout en contribuant à la performance et à l’intégrité à long terme du réseau grâce à des services fournis dans des conditions de sécurité maximale, de fiabilité et dans le respect des normes de qualité les plus élevées.

L’intervention s’inscrit dans le cadre de la relance très attendue du trafic voyageurs sur l’Ontario Northland Railway - l’un des plus grands réseaux ferroviaires régionaux du Canada - suspendu en 2012. Exploité par l’ONTC, ce réseau constitue une liaison essentielle pour de nombreuses communautés rurales et isolées du nord de l’Ontario et assure également le transport de marchandises pour de nombreuses entreprises, notamment minières et forestières, leur permettant de prospérer. À ce titre, le plan de développement des infrastructures est aujourd’hui unanimement considéré comme stratégique et à fort impact social.

La relance de l’Ontario Northland Railway

L’Ontario Northland Railway, réseau ferroviaire régional du nord-est de l’Ontario, se compose d’une ligne principale orientée nord-sud reliant Moosonee, sur la baie James, à Washago (près de Toronto), via Cochrane, Temiskaming et North Bay, ainsi que d’une ligne secondaire vers le Québec et de plusieurs embranchements desservant des sites miniers et industriels. L’ensemble représente un réseau de plus de 1 000 kilomètres qui, dans la région septentrionale, assure une liaison fondamentale pour de nombreuses communautés rurales et éloignées et fournit des services de transport de marchandises à de nombreuses entreprises, notamment minières et forestières, favorisant ainsi leur développement.
Ces dernières années, l’ONTC a engagé une importante phase de relance visant à transformer ce réseau historiquement tourné vers le fret et les ressources naturelles en une infrastructure capable de soutenir et de développer le trafic voyageurs.

Lorsque le Northlander effectua son dernier arrêt en septembre 2012 (photo du haut), cela marqua la fin de plus de 100 ans d’histoire du transport ferroviaire de voyageurs sur cette ligne du nord-est de l’Ontario.
Janvier 2026 : l’arrivée de la première rame Northlander en Ontario (photo du bas) marque une étape fondamentale pour la nouvelle ère du service ferroviaire voyageurs dans le Nord. (crédits photographiques : Ontario Northland)

Dans ce cadre, d’importants investissements publics ont été réalisés pour acquérir plus de 200 km de la ligne Newmarket Subdivision de CN Rail, de North Bay à Washago, extension naturelle vers le sud, afin de réactiver d’ici 2026 le service voyageurs historique « Northlander », suspendu en 2012, d’acheter de nouvelles rames modernes Siemens Venture, de rénover les gares (notamment North Bay, Cochrane et Englehart) et, bien entendu, de mener une vaste série d’interventions de modernisation de l’infrastructure ferroviaire (courbes, joints, armement) et d’amélioration de la sécurité aux passages à niveau, principalement dans le but de réduire et d’optimiser les temps de parcours.

« Notre gouvernement protège l’Ontario en remettant en service le Northlander et en reconnectant des milliers de personnes du nord-est de l’Ontario aux soins de santé, à l’éducation et aux opportunités économiques », a déclaré Prabmeet Sarkaria, ministre des Transports, lors de la présentation publique du vaste plan d’investissements. « Les travaux ferroviaires en cours contribueront à réduire les temps de trajet et à garantir un voyage plus fluide et plus confortable pour les passagers. »

George Pirie, ministre du Développement économique et de la Croissance du Nord, lui a fait écho : « L’investissement de notre gouvernement dans l’amélioration des voies garantit des déplacements plus sûrs et plus fluides, tout en renforçant la dynamique en faveur du retour du Northlander », a-t-il souligné. « Les améliorations annoncées aujourd’hui rendront les déplacements des étudiants, des travailleurs et des touristes plus faciles et plus sûrs à travers le Nord et, avec les travaux bien avancés à la gare de Timmins, notre communauté est prête à accueillir à nouveau le Northlander. »

De son côté, la direction de Platinum Track Services Inc. a exprimé sa satisfaction quant à la poursuite de la collaboration avec l’Ontario Northland Railway, soulignant sa fierté de contribuer aux programmes d’expansion et de modernisation des infrastructures de l’ONTC ainsi qu’au développement de l’ensemble de la province canadienne, tout en renforçant la présence internationale du Groupe GCF sur le marché nord-américain.

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