Renouvellement et assainissement : GCF sur les chantiers

Nouveaux chantiers dans le Grand Est et les Hauts-de-France

Le long de la ligne 001 000 entre Paris-Est et Mulhouse-Ville, GCF S.p.A. est engagée depuis la fin du mois de mars dans les travaux de renouvellement de la section comprise entre Troyes, chef-lieu du département de l’Aube, et la commune de Bar-sur-Aube, toutes deux situées dans la région française du Grand Est.

Sur cette ligne à double voie, le chantier est exploité de nuit du lundi au vendredi, pendant environ 7 heures, dans le cadre d’Interruptions Temporaires de Circulation (ITC) simultanées sur les deux voies, à l’exception de quelques interruptions temporaires sporadiques de 2 heures en journée.

Environ 40 ouvriers sont mobilisés pour le renouvellement des rails de la voie 2 - soit environ 14 km de ligne, entre les PK 245+700 et 259+709 - ainsi que pour le remplacement intégral des rails et traverses des deux voies et l’assainissement du ballast sur les sections comprenant 8 passages à niveau : n° 133, 136, 137, 138, 139, 140, 141 et 142.

Les travaux consistent notamment au déchargement sur site des Longs Rails Soudés (LRS), au remplacement des rails existants et au réglage thermique des nouveaux LRS sur les deux files de rails (gauche et droite), avec environ 200 soudures aluminothermiques prévues.
Une bourreuse de ligne Matisa B50D et un stabilisateur sont utilisés pour les opérations de nivellement de la voie.
Deux bases logistiques ont été aménagées à Chaumont et à Bricon la Poste pour le remisage des engins utilisés, le stockage des nouveaux rails et traverses, le dépôt du ballast ainsi que l’évacuation des anciens rails. À Chaumont ont également été installés des bâtiments et espaces fonctionnels destinés au personnel du chantier : bureaux, réfectoires et dortoirs.
Une roulotte autonome de chantier, déplacée au fur et à mesure à proximité des zones de travaux, est destinée aux briefings quotidiens précédant le démarrage des opérations. La fin du chantier est prévue pour la première moitié du mois de juin.

Dans les Hauts-de-France, assainissement sur la ligne 267 000

Entre-temps, de retour du chantier au Luxembourg (7 244 mètres de voie renouvelés et 7 566 mètres assainis), la dégarnisseuse TR C75-2C a fait étape dans les Hauts-de-France afin d’opérer en tandem avec le train de renouvellement d’ETF (Groupe Vinci) sur le chantier ETF RGI Lot 4 le long de la ligne 267 000 entre Leval et Hirson. Cette ligne est déjà bien connue de GCF - Transalp Renouvellement puisqu’elle avait accueilli en 2020 un chantier inédit de renouvellement en Suite Rapide, au cours duquel les deux convois de GCF avaient travaillé ensemble en une seule spectaculaire « usine mobile » composée de 182 éléments roulants sur une longueur ininterrompue de plus de 3 kilomètres.

Ces dernières semaines, sur la section à double voie d’environ 42 kilomètres entre Hirson et Leval, électrifiée en 25 000 V, GCF a lancé le chantier qui, dans sa première phase opérationnelle, a permis la réalisation de 1 238 mètres d’assainissement. Les travaux en ligne, effectués en journée (le stockage sur les bases logistiques et la maintenance des engins étant réalisés de nuit), ont été programmés en deux phases : dans un premier temps, l’assainissement puis le bourrage et le profilage de la voie 2 (du PK 97+463 au PK 83+688), puis, dans un second temps, ceux de la voie 1 (du PK 95+663 au PK 97+549).

Des sections en tranchée rocheuse et de nombreuses « zones bleues » ont imposé l’adoption de mesures de sécurité particulièrement strictes. Plus d’une vingtaine d’ouvriers sont mobilisés sur le chantier pour lequel ont été déployées, outre la dégarnisseuse C75-2C, une bourreuse B4539, une profileuse R21 et une bourreuse Plasser 109-3X.

L’intervention - réalisée en coordination avec les activités du train chantier ETF, elles-mêmes conditionnées par les interruptions accordées par la SNCF - devrait permettre, selon les prévisions, l’assainissement de 1 591 mètres de ligne sur la voie 1 et de 8 958 mètres sur la voie 2. Les travaux concernent également 7 passages à niveau, dont 2 à renouveler entièrement : le passage à niveau n° 91 sur la voie V2 et le passage à niveau n° 96 traversant les deux voies.
 

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